BMW Sport

obowiazkowo autko musi sie "rozjezdzic" po dluzszym postoju...wiec warto te 200-300km przejezdzic w sposob spokojny i delikatny i dac autku sie wygrzac i rozruszac...

green stuff to nie tarcze tylko klocki, tarcze EBC nacinane i nawiercane to Turbo Groove (lub jakieś nowe nacinane ultimax).



Od kiedy zimmerman sport są nacinane i nawiercane? - zmieniły sie ostatnio?

ja mam zimmerman sport u siebie od ok 10tys km. jest ok - hamują nieźle, bicia nie ma, a raczej ich nie oszczędzam(ale to dopiero 10tkm). wyglądają tak:


no, ale niestety pojawiają się też zupełnie inne opinie o tych tarczach(przyznam, że trochę mnie one martwią). przepraszam za link do innego forum, ale to dosyć ważne:
Tarcze hamulcowe zimmerman - kompletny shit, na sr.pl

szlifowane i nawiercane


moj brat mial ATE Power Disc w 750iL z 87roku i klocki ATE. Klocki wytrzymaly 1500 km, a tarcze po tym "przebiegu" popekaly. I jakie wnioski? ATE kompletny shit... ale jednak to najwiekszy producent i wynalzca wszytskiego co z hamulcami zwiazane.

a ja w swojej e32 750iL zalozylem tarcze Brembo i klocki ATE, innych wtedy nie bylo, dostepnych bo mialem te wieksze zaciski. Zero problemow, zrobilem okolo 20 000km, pozniej byl crash wiec nie wiem ile by wytrzymaly...

tylko tam na sr to chyba mowa o tarczach litych, a nie wentylowanych ... przynajmniej tak na zdjęciach to wygląda - nie zmienia to jednak faktu, że troche sie obawiam

ALE ZARAZ ZARAZ... on ZROBIŁ 30 000km na tych tarczach, PODCZAS KTOROCH ZJECHA TRZY (3!!!!!!!!!!! przez 30 000km..... wiec widac JAK jezdzil) komplety SPORTOWYCH (A WIEC TWARDYCH I NIE OSZCZEDZAJACYCH Tarcz) KLOCKOW!!!! Wiec ZIMMERMANN w tym linku potwierdza swoja KLASE.

też zwróciłem na to uwagę dlatego mam nadzieję, że u mnie wszystko będzie okej. tym bardziej patrząc na ranty jakie zrobiły się na jego tarczy przez 30tkm...

nie odradzam tych tarcz bo naprawdę fajnie się u mnie sprawują. np po gwałtownym hamowaniu na autostradzie ze 170->0 kmh nie było czuć pogorszenia efektywności, nie są to też typowo sportowe tarcze, które "na zimno" hamują słabiej.
no ale im więcej opinii tym lepiej - prawda?

Prawda. WLasnie ranty - a wiec tarcza byla intesywnie eksploatowana, na SPORTOWYCH klockach. Po 30 000km jej grubosc (sadzac po rantach) spadla ponizej wartosci minimalnej, co oznacza ze nalezy ja wymienic BEZWZGLDENIE a nie czekac az sie skrzywi. Po to kazda nowa tarcza ma WYRYTA dopuszczalna grubosc minimalna. A ze po 30 000 zeszla ponizej tej grubosci to zasluga sportowcyh, twardych klocow. I stylu jazdy tamtego pana od Mk3 cokolwiek to za wehikul jest. Golf III chyba tak?

Ponieważ do wyczynu nie używam auta, więc może Zimmermann, ale nie sport - "zwykły" nie nawiercany

do normalnej jazdy nie bralbym ani zimmermanna sport ani klockow sportowych bo komfort spadnie a nie dostaniesz nic w zamian. Co innego gdy jestes prawdziwym szalencem jako kierowca oczywiscie.

ok. stones - jesteśmy zresztą umówieni na telefon to i tak mi doradzisz