BMW Sport

Witam
Ostatnio wymieniłem klocki hamulcowe chociaż czujnik jeszcze nie swiecił.
Po wymianie klocków zaświecił się czujnik zużycia klocków a po przejechaniu ok 20 km zaświecił sie tez czujnik DSC i hamulca recznego na pomarańczowo.
Co może być przyczyną?

Cos moze przy montazu klockow poruszyles i wyskoczyla kontrolka.A po 2 to nie wiem czy przy wymianie klockow nie powinno wymieniac sie tez czujnika ich zuzycia?a wyciagales go moze?

Nie grzebałeś nic przy zawieszeniu, ESP jest na to wrażliwe. Kontrolka zużycia klocków nie jest powiązana z ESP. Do ESP potrzebujesz podpiąć się pod komputer, inaczej będzie trudno zdadnąć.

ESP to tylko komputer
co do czujnika sprawdź czy nie jest uszkodzony

W poniedzialek wymienie czujnik od klocków a co do zawieszenia to mialem wymieniany wahacz z tyłu wraz z piasta. Podjade tez na kompa i dam znac.
Dzięki za pomoc

Tylko przednie zawieszenie ma wpływ na prawidłowe działanie systemu ESP (czujnik skrętu). Jak grzebałeś w tylnym to zawieszenie odpada. Czekamy na odczyt z komputera

Tylko ze u mnie świeci kontrolka DSC a nie EPS ... ale dan znac co bylo

BMW nazywa sobie system ESP jako DSC

Jak robiłeś tył, a nie zrobiłeś geometerii to system może zwariować ale musiała by to być na tyle duża rozbieżność że wyczuł byś to na prowadzeniu samochodu.
DSC odczytuje wszystkie cztery koła i oprócz czujnika skrętu bierze też dane z czujników ABS po to aby porównywać prędkości kół.

Może po prostu uwalili czujnik ABS przy wymianie wachacza co w sumie nie było by dziwne bo wyjęcie starego często wręcz jest niemożliwe bez jego uszkodzenia.

DSC bazuje na ABS-ie, więc system ABS czyta z 4 czujników kół. Dla DSC dochodzi jeszcze czujnik kąta skrętu i czujnik bezwładnościowy tzw. Yaw sensor, który zamontowany jest pod siedzeniem kierowcy. Całość obsługiwana jest przez jeden wspólny sterownik. O
przewodach bezpiecznikach i przekaźnikach, nie wspominam bo to oczywiste.

Reasumując jak by był uszkodzony czujnik ABS-u, to obok kontrolki ESP, świeciła by się kontrolka ABS.

Wygląda mi to na rozkalibrowany czujnik kąta skrętu, ale diagnostyka komputerowa może to potwierdzić i naprawić. Możliwe że wjechałeś w jakąś dziurę

Wymieniłem czujnik od zużycia klocków i zgasło
Diagnosta nie miał dziś czasu wiec podjadę jutro lub w środę.

Podobno byl uwalony czujnik DSC z tyłu pod samochodem. Teraz jest ok. Za naprawe skasowal 250 PLN