BMW Sport

Nie wiem co to może być. Może ktoś miał podobny przypadek.
Podczas jazdy na 1 biegu, gdy wcisnę sprzęgło słyszę takie puknięcie głuche z tyłu samochodu. Takie puknięcie jest zawsze między zmianą 1 biegu na 2 czasami na 3.
Czy to ma jakiś luz z tyłu? Czasem nawet na postoju jak włączam sprzęgło też tak puknie.
Czy to wina sprzęgła czy czegoś innego???

Jeżeli słyszysz to na postoju to może to być sprzęgło. Posłuchaj dokładnie czy jak auto pracuje na postoju, a wciśniesz pedał sprzęgła, to słychać różnicę w pracy (dźwięku) silnika.
Jeżeli jest ciszej po wciśnięciu pedału, to można przyjąć że sprzęgło, a raczej docisk, czy łożysko oporowe, zaczynają kończyć swój żywot.
Możesz wejść pod auto i popatrzeć czy na gumowych łącznikach wału niema jakiś pęknięć, sprawdź luz na krzyżaku.

To jest okej, bo na pierwszy rzut podejrzewałem to. Dźwięk jest wyraźnie z tyłu czy sprzęgło by mogło takie coś też wywołać?

Teoretycznie tak. Dźwięk może być przenoszony po wale i dlatego słyszysz go z tyłu. Rzuć okiem na inny temat, kolega ma taki sam problem.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=48229

Sprzęgło do wymiany.

Też mam podobne odgłosy z 1 na 2 właśnie z tyłu auta i podejrzewam sprzęgło bo dość wysoko mi bierze.

Tak jak mówi Paweł Toudi sprawdź gumowe łączniki wału i ewentualny luz na krzyżaku. Rzuć okiem na mocowanie tylnego mostu.

Częsta przypadłość w 328i/Ci - mocowanie wózka do karoserii

[img]http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=259053&stc=1&d=1202559145]Obrazek[/img]
[img]http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=259054&stc=1&d=1202559145]Obrazek[/img]
[img]http://i43.tinypic.com/16j9qe.jpg]Obrazek[/img]
[img]http://i44.tinypic.com/2dw69g9.jpg]Obrazek[/img]
[img]http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=259056&stc=1&d=1202559145]Obrazek[/img]

a myślałem że oberwany wózek to wada tylko E36....

Kiedyś interesowałem się tematem i znalazłem tylko przypadki dotyczące sedana - więc coupe raczej problem nie dotyczy.

Jacku, nie wiem, po czym wnioskujesz, że problem nie dotyczy CoupĂŠ? Wg E46 Fanatics wygląda to w ten sposób: (przytaczam w oryginale)

...I think that the 328Ci has the most probability of this happening. If you look at another post about this, the 328 has the most occurrences. And the coupe is more likely to develope the cracks. So engine power might have a role in this. heres the list

By Model
323i 24
323ci 52
323iT 1
325i 1
325ci 3
328i 47
328ci 64
330i 1
330ci 4
320D 1
m3 5
199
By Year
NA 10
1999 46
2000 134
2001 6
2002 6
2003 1
2004 1
Total 206

Wnioskuję na podstawie tego, co doczytałem kiedyś, niestety nie pamiętam gdzie to było.
Czytałem również, że w 2001 poprawiono to mocowanie o faktycznie patrząc na Twoje zestawienie potwierdza się to w ilości usterek.

Ja miałem wyrwane mocowanie mostu, były tez jakieś dziwne dźwięki przy zmianie biegów. Najlepiej przy ruszaniu do tyłu i do przodu (delikatnie) słychać dziwne chrupanie. Koszt takiego zabiegu w ASO BMW około 6-7 tysi (AUTO FUS BMW WARSZAWA)

Jest to wada fabryczna E36, E46, Z3 (zależy jaki motor) podobno wzmocnili to w 2001-2002r ale nawet w nowszych to się jeszcze zdarza.

Poza ASO około 1000 zł. Chyba nawet na tym forum był wątek ze zdjęciami o przebiegu naprawy.

ja zapłaciłem 1500 z częściami. Było to 9 miechów temu i wszystko jest ok.

a czy może to powodować szybsze zuzywanie sie sprzegła tzn ze czasem za smierdzi w kabinie i wyżej bierze?? bo padło mi sprzęgło, wymieniłem i po 50km gdy cofałem na wstecznym zaśmierdziało, i czasem przy ruszaniu, dodam, że nawet niewariowałem albo lewarek sie w prawa strone przesuwa tak jakby był ustawiony zeby wrzucić piątke, czasem sie tak dzieje szczegolnie po kilku minutach jazdy a potem jest już normalnie....

co do lewarka to jest wina jakiejś tam tulejki..... było gdzieś na forum. (ja mam to samo) po paru minutach zostaje idealnie po środku.