BMW Sport

tak jak w temacie... dzisiaj BARDZO zaczeło z tego czegoś parować, kontrolka na desce pokazała brak płynu... dodam, że od paru dni auto nie ma mocy, przerywa, falują obroty, spalanie wzrosło...a wiec ponaglam pytanie co to jest i czy jest to poprawne,ze tak z tego KIPIAŁO???? co by ewentualnie z tym zrobić??? link do fotki:

http://img44.imageshack.us/img44/3234/bbbzii.jpg

pozdr

to na fotce to taka chłodnica spalin spaliny powracające do silnika są chłodzone własnie tam byc moze masz gdzies nieszczelnosc i płyn ci spiernicza własnie tam ,silnik go zasysa wraz ze spalinami poprzez ERG i problem gotowy

to nie żadna chłodniczka spalin, tylko termostat EGR i na pewno nie powinno z tego kipieć!!!
chłodnica spalin to ta częśc pod termostatem.
pozdr.

Tak właśnie, to jest termostat chłodzenia EGR (nr 11712247723)
pół roku temu wymieniałem u siebie
koszt 120 zł + odpowietrzenie układu

Mariusz, a o co chodzi z tym "odpowietrzeniem układu"?? dam rade zrobić to samemu?? u Ciebie też były takie objawy, że płyn chłodzący szybko "uciekał"? auto szarpało do 3000obrotów i ogólnie było bardzo zamulone?? pozdrawiam!

aha u mnie z tego termostatu tak KIPIAŁO dosłownie jak z czajnika kiedy się woda zagotuje.

tez wymienialem ten termostat okolo pół roku temu. U mnie nic nie parowało tylko po prostu silnik nie trzymal temperatury (był niedogrzany) wskazówka ztrzymywała sie na ok 1/4 i koniec. Wymienilem i wszytsko gra. Z odpowietrzeniem nie ma zadnego problemu. Wystarczy poodkrecać te sruby które sa widoczne (jedna wlasnie na termostacie) na srubokret krzyzakowy

Jacek, napisałeś o śrubach (śrubie)... czy tą na termostacie mam odkręcić na max'a?? czy jak??pozdr

kolego 100% termostat.... kup nowy

Jarek to już wiem kupiłem dzisiaj i niebawem "się przyśle"... a może Ty potrafiłbyś mi podpowiedzieć jak wykonać to "odpowietrzenie". Wyżej kolega Jacek naprowadził delikatnie na temat, ale nie wytłumaczył czy to trzeba na włączonym silniku itp ciekawostek, które na pewno się przydadzą. Pzodr!

LUDZIE POMÓŻCIE PROSZĘ!!!!

Prosze kolego, mam nadzieje ze angielski znasz, specjalnie dla Ciebie porobilem screeny z TIS'a dotyczace wymiany plynu chlodniczego :

http://img402.imageshack.us/gal.php?g=image1k.jpg

sorki ze nie napisalem wczesniej:) ja odpowietrzalem na odpalonym silniku na biegu jalowym na niskich obrotach. Kolejno odkrecałem wszystkie odpowietrzniki, powietrze zeszło zaczynał kapać płyn wtedy zakrecałem i tak wszytskie po kolei po dwa trzy razy az powietrze wogóle juz nie ulatywało. Mam nadzieje ze pomogłem chociaz troche??:)

a termostatu nie oplaci sie kupywac na zadnych allegro itp... takie same ceny jak w ASO...

OGROMNE DZIĘKI ZA TĄ FOTO PORADE PLUS DLA CIEBIE!!!:)



TAKŻE DZIĘKUJĘ ZA ODPOWIEDŹ PLUS DLA CIEBIE!!!

Witam koledzy,
tak jak radziliście wymieniłem termostat zaworu EGR oraz odpowietrzyłem układ chłodzenia i wszystko wróciło do normy:D:D:D dzięki ogromne za porady! pozdrawiam! Łuki