BMW Sport

Witam.
Mam pytanie odnośnie visco. Czy może się ono zepsuć w taki sposób, że po odpaleniu auta jest trochę sprzęgnięte co powoduje długie nagrzewanie się samochodu. A później już po nagrzaniu się auta vicso nie sprzęga się do końca jak powinno i wskazówka na wskaźniku przekracza połowę o jakieś 2-3 mm? Dodam jeszcze że jak jest mróz to wskazówka nawet utrzymuje się na środku skali, za to przy obciążeniu silnika (pod górkę w czterech ludzi) wskazówka potrafi wychylić się jeszcze bardziej niż te 2-3 mm poza połowę.
Czy za to wszystko może odpowiadać uszkodzone visco? Z góry dzięki za odpowiedzi

kemot324, visco rano jak jest zimno jest zawsze sprzęgnięte dopiero po delikatnym rozgrzaniu się rozłącza to jest normalne .

To wiem biały, ale dzięki. Chodzi mi o to że dość długo się nagrzewa do temperatury roboczej. A jak już się nagrzeje to wskazówka przekracza pion. Praktycznie cały czas jest na żółtej kresce, a przy obciążeniu (pod górke) dochodzi do czerwonej, ale później wraca do żółtej.

Z tego co widziałem to w każdej beemce wskazówka jest idealnie w pionie, a u mnie niestety nie. Czy to może być wina visca?

moze byc wina i visca i pompy wody ktora moze nie wydala juz jak powinna...termostatu jestes na 100% pewien ze masz odpowiedni i ze jest sprawny?czasami zdarza sie ze nowe termostaty nie funkcjonuja jak nalezy...

Chyba raczej pompy wody , ale jak piszesz że visco się nie zesprzęgla dobrze to prawdopodobnie jest visco padnięte

A to iekawe bo u mnie jest na 62,czasem przy podjazdach dochodzi do 67.Zaobserwowalem to po przedwczorajszej jezdzie,wlasnie wtedy kupilem autko.Zrobilem tym autem dopiero jakies 130 km.

to jest źle bo w BMW wskazówka stoi idealnie w pionie

gagapuk w takim razie masz do ywmiany termostat.autko sie ciagle niedogrzewa co nie jest zbyt poprawne.raz ze wiecej pali dwa ze nie pracuje w optymalnej temperaturze...no i w srodku nie jest tak cieplo jak powinno

Hmm,to ciekawe.Dwa dni temu kupilem te samochod a 5 dni temu byl na przegladzie w serwisie i wymieniali wszystkie plyny (mam pieczatke w ksiazce serwisowej) i myslicie ze nie zauwazyli tego?

Co do pompy wody to nie wiem jak sprawdzić czy jest odpowiednio wydolna, ale patrząc do zbiorniczka strumień z przelewu jest ciągły.
A termostat jest nowy, ale sam już nie wiem czy jest dobry, czy przypadkiem nie jest do TD. Tylko że według realoem do TD ma temp otwarcia 80*, a do D 90* i wynikałoby z tego że powinien się nie dogrzewać a nie przegrzewać.
Czy może to być jeszcze wina zakamienionej chłodnicy?

skoro byl w serwisie to mozliwe ze jest zle odpowietrzony.sprobuj ponownie odpowietrzyc uklad chlodzenia...

moze byc zapchana chlodnica - dobra uwaga.ale cos mi swita ze to moze byc pompa wody niewydolna.teromstat odtwiera sie przy 90 stopniach czyli prawidlowo ale pompa nie nadaza pompowac cieczy...wymieniales pompe wody w aucie?

Pompy jeszcze nie wymieniałem, nawet nie wiem czy ktoś kiedyś ją wogóle ruszał. Zawsze myślałem że pompa wody albo działa, albo nie. Co to znaczy że jest niewydolna?

Nie mam zielonego pojecia jak to zrobic.

niewydolna znaczy ze przepompowuje mniej cieczy w danej jednostce czasu niz powinna.

gagapuk poszukaj na forum bylo duzo o odpowietrzaniu.napisz o jakie auto chodzi bedzie latwiej

Poszukam na forum,a chodzi o 328 z 1996 roku,sedan.

Uzupełnij profil, tak bedzie latwiej.

Zrobione,niestety zdjec aktualnie nie posiadam ale postaram sie.

ja też uważam że pompa albo działa albo nie więc niewiem co by to miało zmienić chyba żeby się łopatki połamały ale to chyba przy przebiegu pół miliona kilometrów .
Niejedną pompę wymieniłem i niespotkałem się z tym , zato było padnięte uszczelnienie slizgowe lub łożysko.