BMW Sport

Witam,
Dzisiaj po zatankowaniu (niewiem czy to ma cos do rzeczy) (bp - ultimate diesel) na trasie po kilkudzieiseciu kilometrach zauwazylem spory spadek mocy. Wczesniej rozpedzenie sie do 120 to był moment teraz trwa to wieki. Zachowuje sie tak jakby turbo nie reagowało. Nie ma tego specyficznego zrywu przy 1800 obr - tylko powolne przyspieszanie. Silnik nie pracuje glosniej. Spalanie tez w normie (na trasie ok. 5-5.5l)
Na szybko przejrzałem forum i z opisów wynika ze moze to byc przepływka bądź egr. Jestem laikiem i stad prosba. Czy ktos by mi mógł łopatologicznie wyłożyc jak odłaczyć egr i przepływke? Chcialbym sie upewnic czy to nie ktores z nich powoduje ten problem.
Dodam jeszcze ze wczoraj auto odstawiłem do warsztatu pana Adama w raszynie, ktory zrobił diagnostyke silnika(wszystkie parametry idealne, brak błedów) oraz "adaptacje". Wczoraj auto jezdzilo normalnie - dziasiaj juz nie

Z góry dziekuje za informacje.

Przyczyn może być kilka domyślam się, że nie czyściłeś układu dolotowego w szczególności zaworu AGR i elektrozaworków w dieslach jest to częsta przyczyna spadku mocy, albo kończąca żywot przepływka. Odłączając przepływkę po prostu wypnij z niej wtyk co do AGRu bez kombinacji zaślepiania go i najszybciej wystarczy przeciąć wężyk od podciśnienia wychodzącego z zaworu AGR do elektrozaworka i w obie przecięte końcówki wężyka wkręcić na ścisło śrubki

Jestem po wizycie u mechanika. Filtry są wyczyszczone, czujnik podciśnienia, przepływka, wtryski i pompa zostały sprawdzone. Wszystko wydaje się być ok. Podejrzenia padły na turbo. Czy to możliwe ze z dnia na dzień zapiekły się kierowniczki w turbo ???
Mechanik sczytał numery przepływki - końcówka 488, czy po zmianie na 527 (ta była testowana) wymagana jest adaptacja ??