BMW Sport

Mam e46 320d przed liftem jednak mam problem poniewaz nie mam ladowania na poczatku byla to wina szczotek wiec wymienilem regulator napiecia w alternatorze jednak teraz sie okazuje ze nie zapala mi sie w cale kontrolka od ladowania po przekreceniu zaplonu a powinna i po odpaleniu powinna zgasnac jednak wogole nie zapala sie. Robilem test zegarow i kontrolka jest sprawna a pozatym jak zalacze ogrzewanie tylnej szyby to mi sie zaswieca kontrolka od ladowania alternator sprawdzalem na przejscie i ma przejscie czyli jest sprawny prosze o pomoc w rozwiazaniu mojego problemu z gory dziekuje za pomoc

a kabel od kontrolki podłączyłeś do alternatora??? sprawdzałeś go czy teraz na pewno ładuje???

do alternatora ida dwa kable znaczy kabel od alternatora do rozrusznika i do tego regulatora w alternatorze przychodzi jedna kostka alternator spodziewam sie ze jest do wymiany choc ma przejscie to niestety jest uszkodzony metal tam gdzie przychodzi jedna ze szczotek dokladnie jest tam kawalek wyszczerbiony ale to raczej nie przeszkadza w tym zeby mi sie kontrolka zapalila od braku ladowania a tu ona sie nie zaswieca w cale i ladowania takze nie mam jezeli chodzi o sprawdzenie doladne alternatora to moj tata ma kolege elektryka to mi sprawdzi ten alternator dokladnie tylko chodzi dlaczego ta kontrolka nie swieci

jeżeli szczotki nie dotykają pierścieni kumutatora to jest możliwe że kontrolka nie działa bo z kąd niby weźmie się tam przejście prądu. pomysl dobrze.

tu masz racje ale jezeli chodzi o ten brak przejscia to teraz nie wiem o ktorym mowisz bo jezeli chodzi o alternator to na tym calym uzwojeniach i glownej srobie prowadzacej pozniej kablem do rozrusznika jest prad a jezeli chodzi o szczotki regulatora to nie musza dotykac uzwojenia bo przeciesz stary regulator mial za krotkie szczotki i w tedy gdy one nie dotykaly zapalila sie kontrolka o braku ladowania

w e46 jest taki plastik nałozony na szczotkach i on jest głównym problemem . mój kolo miał cały czas problemy z alter. rozebrałem, wyjełem ten plastik osłaniający szczotki i minął rok i wszystko mu gra bo pył ze zurzytych szczotek odlatuje a nie gromadzi się tam co za tym idzie nie ma zwarć .

cenna uwaga napewno skorzystam na razie stoje w miejscu ale zobaczymy co ten elektryk powie

Rozebralem dzisiaj sam ten alternator bo akurat tego faceta nie bylo na zwolnieniu lekarskim jest i teraz tak na wirniku przejscie jest tak samo na uzwojeniu wymienie komutator bo on jest uszkodzony jak cos wiecej bede wiedzial napisze w tej sprawie bo to moze sie przydac innym uzytkownika

niestety dalej nie mam ladowania komutator jest nowy wirnik i reszta podzespolow sprawna regulator nowy a dalej nie mam ladowania mam tylko jedno pytanie czy jak pojade na komputer znaczy diagnostyke komputerem to znajda mi przyczyne czy tylko nie potrzebnie wydam kase?????

wydasz na 90% aby kase. a nie urwało ci się uzwojenie od stojanu do diud prostujących?

no wlasnie nie
ale dobra wstawilem auto do znajomego mechanika elektryka jedyny u nas co sie dobrze zna i na sobote bede mial zrobione tak wiec napisze co bylo nie tak

Teraz tak okazalo sie ze ladowanie bylo tylko jak wlaczylem ogrzewanie tylnej szyby to w tedy komputer w aucie swirowal z tego powodu ze ten regulator nowy ktory zakupilem nie dawal informacji do komputera na srodkowym pinie w tej kostce po wymianie szczotek w starym orginalnym regulatorze i zamontowaniu go problem zniknal

jakie to wszystko utrute nowe i działać nie chciało.