BMW Sport

WItam. Samochod e46 323 skrzynia Manual. Od jakiegoś czasu mam problem ze skrzynia biegów choc sam do końca nie jestem pewien czy to ona jest kłopotem.

Mianowicie:

Podczas wrzucania biegów (szczegolnie 1 i 2) wystepuje u mnie takie "buchniecie" spod samochodu. Dziś to sprawdziłem i ewidentnie jak krecilem walem to to buchniecie (szarpniecie , zerwanie) nastepuje w samej skrzyni. Odrzucam dyfer gdyż tam jest cisza.

Ciekawostką jest to , ze jesli trzymam caly czas sprzegło w podłodze i operuje lewarkiem to wszystko jest wporządku i nie ma ww objawów ale jeśli już puszcze sprzęgło , wbije ponownie to po raz kolejny sluchac "buch".

Ważną informacja jest też to , że jesli staram się wrzucic bieg bardzo pomału i precyzyjnie to obajwu praktycznie nie ma ale jeśli wrzucam już bieg dynamiczniej to slychac ten stuk.

Zauwazylem tez w ostatnim czasie , ze na zimynm jak auto postoi to ciezko wchodzi mi 5 bieg ale po 2-3km jest juz ok . Tutaj raczej chodzi o olej ale co może być przyczyna tego stukania w skrzyni? Zapewne jakiś luz tylko czy da się go jakoś wyeliminowac czy trzeba już szukac skrzyni

Czytałem kilka podobnych tematów i dość dużo osób ma ten problem. Ja jestem pewien , ze ten stuk(buchniecie) dochodzi ze skrzyni.

Dodam jeszcze , ze sprzegło było robione 15k km temu i tak się zastanawiam czy jedno z 2 może mieć jakiś związek.


Kiedyś czytałem , ze lubią się tez wyrabiac w skrzyni tulejki ale z racji , ze moje pojecie o mechanice a tymbardziej o skrzyniach jest kiepskie to może ktoś mial podobny problem bądź też wie co może być przyczyną tych objawów.

odkręć wał od skrzyni i sprawdź flansze wychodzącą ze skrzyni. czasami wystarczy dokręcić na niej śróbe mocującą.

problem przerabiany przeze mnie dość dokładnie jakiś czas temu, tak samo miałem jeżeli chodzi w wbijanie biegów i to stuknięcie. Też było u mnie słychać stuknięcie jakby ze skrzyni, ale to się chyba przenosi więc nie koniecznie to może być problem ze skrzynią. U mnie po wymianie tulei wózka i dyfra problem ustał prawie całkowicie. Jeszcze możesz zobaczy ten łącznik gumowy, ale dokładnie z odkręceniem wału od skrzyni i sprawdzenie czy nie ma pęknięć przy śrubach. Generalnie to jest problem już ponad 10 letnich E46 , wychodzą luzy na każdym łączeniu i stuka jakby od spodu

Wymieniałeś dyferencjał?

No ja własnie poczytalem troszke tematow i tez myslalem o dyfrze ale dzis jak zajrzalem pod samochod to ewidentnie wydawalo sie mi , ze dochodzi to ze skrzyni

Dodam jeszcze , ze podczas jazdy to raczej nie ma problemu z tym na wyzszych biegach (3, 4 , 5) . tak samo przy redukcji jest to mniej slyszalne. Najgorsze jest wbijanie 1 i 2

Jeszcze raz zacytuje to co jest dla mnie bardzo dziwne i nie wiem z czego to wynika:

"Ciekawostką jest to , ze jesli trzymam caly czas sprzegło w podłodze i operuje lewarkiem to wszystko jest wporządku i nie ma ww objawów ale jeśli już puszcze sprzęgło , wbije ponownie to po raz kolejny sluchac "buch".Ważną informacja jest też to , że jesli staram się wrzucic bieg bardzo pomału i precyzyjnie to obajwu praktycznie nie ma ale jeśli wrzucam już bieg dynamiczniej to slychac ten stuk. "


Ciezka sprawa bo mozesz wymienic kilka rzeczy nie potrzebnie dlatego poki co chcialbym wyeliminowac co tylko sie da.

Też to zauważyłemu siebie że takie buchnięcie mam na 2biegu ale to tak od czasu do czasu przy takiej energicznej zmianie ale na 5ty bieg też czasami słychać..

Mam identycznie jak autor tematu, tylko przy gwałtownej zmianie 1,2 coś tam słychać, przy delikatnej nic, przy wciśniętym cały czas sprzęgle też cisza, przy redukcji spokój. Prędko się tym chyba nie zajmę bo zima za pasem a podczas tej pory roku poruszam się głównie innym samochodem. Osobiście jakoś mi to pod dyferencjał nie podchodzi.

Dlugo juz z tym jezdzisz?




Ma ktos jakies pomysly jak to zdiagnozowac. JJutro jeszcze raz to posprawdzam

identyczne objawy u mnie były jak u Ciebie Przemoo. Mam E46 2.0 z 2000 i z lewej strony prawie urwany most( trzyma się na jednej śrubie) sprawdź może dokładnie to.

Rozumiem, że sprawdzałeś sobie mocowanie tylnego wózka, czy trzyma się podłogi? Akurat w modelach przed liftem jak na pewno wiesz bywał problem zerwanych sanek, w którymś miejscu. Myślę jednak, że bardziej to może być jak wspomniano w temacie tuleje. Szczególnie mam na myśli tuleję mostu. Ją też należy umiejętnie wprowadzić, ponieważ pracuje prawidłowo w jednym położeniu. Nie wierzę, że w Twoim zadbanym egzemplarzu chodzi o jakiś poważniejszy problem. Nie masz w okolicy sprawdzonego warsztatu, który zdiagnozuje problem?

Pozdrawiam
Emcebre

Szczerze to nie sprawdzalem mostu bo dzis jak wszedlem pod auto to ewidentnie dzwiek wychodzi ze skrzyni ale jak juz zauwazylem to dduzo ludzi pisze , ze dzwiek sie przenosic lubi wiec zaczynam sie martwic czy owe sanki sie nie zerwaly

Dzieki za naprowadzenie na jakis trop . Jutro jeszcze raz sprawdzam dokladnie most to mam nadzieje , ze najgorsze bede mogl wykluczyc .

Podczas jazdy nie ma zadnych dran itp.

Ja mam podobnie. Tylko, że niebawem będę robił sprzęgło bo taki stuk przy wbijaniu 1 tylko do tego prowadzi. Most, urwane mocowanie dyfra będzie waliło najbardziej przy puszczaniu sprzęgła. Przy wbijaniu znaczy tak jakby docisk nie spisywał się już najlepiej. Poza tym mocowanie dyfra miałem naprawiane.

Stawiam na mocowanie dyfra.

Dzieki panowie jeszcze raz na trop . Dzis po poludniu sprawdze mocowanie dyfra jak wroce z pracy ale mam jeszcze jedna ciekawostke , ktora rowniez mnie dziwi..

Rano np dzis po odpaleniu i wbijaniu biegów objawów nie ma wogóle. Dopiero po przejechaniu 2-3km znów zaczyna się to 'buchanie"

Myśle , że gdyby był urwany most to stukało by mi z tyłu i podczas ostrej jazdy w zakrętach a nie ma tego wogóle. Przy puszczaniu sprzegla rowniez nie ma szarpnieć , zrywu itp.

Tak sobie mysle czy mozliwe jest , ze to wina oleju w skrzyni ? Niechce mi sie w to wierzyc ale jakos dziwnie mi to wyglada , ze rano nic nie stuka jak odpale a po 2-3 km znow. Tak jak pisalem wczesniej . Zauwazylem tez wczesniej ze na zimnym 5 bieg wchodzi duzo toporniej niz po 2-3km . Czy moze to byc wina smarowania ?

Osobiscie nie wierze , ze dudnienie jest winą oleju no ale jakos podejrzenie mi to wyglada ze na zimnym nie ma tego stukania.

wymianu oleju na pewno pomorze jeżeli chodzi o wbijanie biegów na zimnym ale to raczej nie ma nic do stukania, musisz dobrze obejrzeć czy nie pęka Ci podłoga przy tulejach i na 99% masz do wymiany 7 tulejek zawieszenia sanek i dyfra. U mnie po wymianie tych tulei znikło stukanie przy wbijaniu 1 albo 2 na postoju, pozostał delikatny stuk przy strzałach ze sprzęgłach i redukcjach. Nie polecam wymiany samej tuleji nr 9 bo to nic nie da na dłuższą metą, reszta też poleci gdyż ta będzie nowa a tamte stare. Po prostu musisz przejrzeć cały układ napędowy pod kątem ewentualnych luzów.

Ja sobię profilaktycznie wymienię ten olej..
http://allegro.pl/olej-przekladniowy-bm ... 00091.html

Peter dzieki. Sprawdze to dzis. Mam tylko nadzieje ze podloga cala...

Kurcze wszyscy obstawiaja dyfer a stukanie ewidentnie wg mnie dochodzi z okolic skrzyni jak krece lekko walem.

Tylko jak wytlumaczyc to ze na zimnym nic sie nie dzieje i przez 2-3 km ...


Jesli jednak okaze sie ze to tulejki to ktore powinienem wymienic?




Dam znac po poludniu cos wiecej jak obejrze dokladnie dyfer

jak już będziesz wymieniał tulejki to wszystkie 5 podobno jest z tym dużo roboty to nie ma co zostawiac.

Njaczesciej w 6-cio cylindrowkach siada numer 9. Podjedz do kogos na kanal zeby Ci je dokladnie sprawdzil bo nie ma sensu wymieniac wszystkich jak sa dobre Jest spora roznica w cenie i czasie pracy pomiedzy wymiana tej jednej a wszytkich z sanek.
Przerabialem to juz w trzech trojkach i zawsze tylko poprzeczna byla wysrana. Gdyby wszystkie byly do wymiany to wiedzialbys o tym od razu bo nie dalo by sie jezdzic.
Mimo wszystko zacznij od wymiany oleju, nie ma co obstawiac najgorszego, jak to nie pomoze to szukaj dalej. Nikt nie bedzie w stanie udzielic Ci 100%-owej wypowiedzi bez obadania samemu. Jak nie olej to mocowanie dyfra lub podpora walu.
Dziwne jak dla mnie jest to co piszesz ze na zimnym 1 i 2 wchodzi normalnie, a 5-ka ciezko, a po nagrzaniu odwrotnie. Ze wstecznym jest tak jak z 1 i 2?
Pogadam dzisiaj z moim mechaniorem, moze on cos rozkmini.

Barzini

dziekuje pieknie.

Mam u siebie kanal i zaraz wlasnie ide obadac co i jak. Sprawdze dokladnie ten dyfer

Na 3 tez to wystepuje ale juz zdecydowanie ciszej . Na wstecznym rowniez slychac pukanie jak wrzucam ale najglosniej jest zdecydowanie jak zmieniam z 1 na 2 ..