BMW Sport

W związku z tym, że już drugi rok borykam się ze zbyt wolnym zagrzewaniem się auta i nie pomagają tu wymiana termostatu oraz diagnostyka podgrzewacza elektrycznego chciałem zadać takie nietypowe pytanie: czy przy zmianie programu - mapy (chip Vtech) zmieniana jest również praca EGR czyli recyrkulacji spalin co mogło by wpłynąć na wolniejsze zagrzewanie się auta.
Po zakupie auta (2 lata temu), nawet w siarczyste mrozy pion miałem po ok 4-5km. Rok temu zrobiłem chipa i pojawił się problem ze zbyt wolnym nagrzewaniem się auta. Wymieniłem termostat główny bo tylko taki posiadam, ale auto czasami nawet po 10km nie osiąga pionu (70C). Gdy się nagrzeje to trzyma ładnie 88-90C. W lato tak mocno tego nie odczuwałem, niestety teraz znowu przychodzą chłodniejsze dni i problem powraca.

PS. Problem jest dosyć nietypowy, dlatego stworzyłem osobny temat.

kolego, wymieniales oba termostaty czy tylko jeden? termostat EGR odpowiada za czas nagrzewania.

Moja odpowiedź jest zawarta w poście nr 1

Napisałem przecież że problem jest dość nietypowy, to chyba oczywiste że przed napisaniem tego posta prześledziłem setki tematów z nagrzewaniem. Odpowiedzi jednak nie znalazłem.

Coś na pewno jest nie hallo bo 10 km to dużo za dużo aby szczała stal w pionie

OK, faktycznie nie doczytalem ze masz tylko 1 termostat. Jedyne co mi jeszcze przychodzi do glowy to zapowietrzony uklad. Program nie powinien miec wplywu na nagrzewanie sie.

Na jakim oleju latasz?

5W/40 Motul

A czy może być to wina jakiegoś czujnika temperatury ? Przez co np podgrzewacz nie działa z taką mocą jaką powinien.

Może jeszcze jedna poszlaka. Nie wiem czy to normalne więc załączam film. Po odpaleniu auta, wskazówka wędruje w dół.

Może termostat który wymieniłeś jest walnięty.. Częsta przypadłość zamienników

ORI BMW kupowany u Stones'a. Dodam że rura dużego obiegu zimna.

A wskazania w INPA ? Też pod odpaleniu silnika Ci się zmniejszają wartości temperatury? Może Ci wskazówka wariuje...

W INPIE nie sprawdziałem, natomiast w teście 7 na wyświetlaczu temp również spada.

To normalne ze w tej sytuacji temperatura spada. Po uruchomieniu silnika pompa wody zalacza obieg i zimniejsza woda ktora jest np w wezach przeplywa przez czujnik dlatego na chwile temperatura spada na wskazniku.

Jeżeli po ponownej wymianie termostatu i płynu usterka nie ustąpi to chyba się poddaje i oddam auto do jakiegoś ogarniętego serwisu.

Czy oby na pewno? Ja osobiście w żadnym samochodzie czy to BMW AUDI VW TOYOTA nie spotkałem się z sytuacją że po odpaleniu mi spadała temperatura.

Teraz do autora: Piszesz że rura od dużego obiegu zimna, masz tu na myśli dolną? Problem pojawił się od razu po chipie?
Czasem nawet ori termostaty trafiają się lipna, trzeba by zrobić teścik przed kupnem kolejnego.
Mi osobiście też kiedyś tak wskazówka spadała, z tym że to był samochód z grupy VAG i wtedy przyczyną był faktycznie czujnik ale po podpięciu kompa był jego błąd.

No ja mam tak np w 7. Odpalam auto po powiedzmy postoju godzinnym i wskazowka potrafi czasami cofnac sie o doslownie mm a czasamie nawet o 5mm. Na chwile tylko oczywiscie, plyn sie zmiesza te zimniejsze miejsca zmieszaja sie z cieplejszymi i za chwilke wszystko wraca do normy.

Moze to i jakas naciagana teoria ale spotkalem sie z tym juz w nie jednym aucie i tak sobie tlumacze. Sprobuj sie przyjzec dokladnie na wskaznik po uruchomieniu auta, moze zauwazysz.

Mam na myśli tą grubą co jest po lewej stronie jak otworze maskę - gdzieś na wysokości połowy silnika.


Ciężko mi to stwierdzić, chipowałem w sierpniu a wtedy było jeszcze ciepło. Problem zauważyłem dopiero przy niskich temp zew.

W takim razie skoro stojąc przed autem po Twojej lewej ta rura jest zimna wychodzi na to że termostat jest ok, nie puszcza, nie otwiera za wcześnie. Problemu trzeba szukać gdzieś indziej. A jak z chłodnicą? nie jest przypadkiem zasyfiona? Żaluzje się zamykają? Kiedy zmieniałeś płyn? bo nie tak dawno spotkałem się z prozaiczną przyczyną niedogrzewania u kolegi, miał stary płyn, zmienił i lata.

Płyn był wymieniany rok temu wraz z termostatem. Jednak nie jestem przekonany co do prawidłowej jego wymiany. Wymianę przeprowadziłem w serwisie, ale nie sądzę by dali oni radę spuścić 100% płynu. Ostatnio sprawdzałem testerem i dziwne barwy wychodziły coś niebiesko-czerwone.... a wiadomo że nie należy mieszać tych płynów. Dodam że miesiąc temu zapaliła mi się kontrolka - i pojechałem na dolewkę do owego serwisu. Mechanik dolał niebieskiego i powiedział że tylko taki leją.

PS. Przed chwilką byłem sprawdzić płyn i znowu pływaka nie widzę

W takim razie skoro ubywa płynu to trzeba przejrzeć układ pod kątem nieszczelności, może gdzieś się troszkę sączy.