BMW Sport

Witam wszystkich Zamierzam zakupić e46 coupe myślałem o dwóch silnikach M52TU B20 oraz M54 B22 co o nich sądzicie? Może jakieś inne propozycje sprawdzonych jednostek? Na co zwrócić uwagę przy zakupie buni? Pozdrawiam miłośników i posiadaczy autek z logiem BMW

m54b30
Poszukaj

Ja bym celował w 2.8 lub 3.0.

2.2 170 KM bardzo fajnie chula. Jeśli chcesz coś większego, to 2.8 lub 3.0 Wszystko zależy od tego jakim budżetem dysponujesz na dalszą eksploatację.

2.8 !! najmniej awaryjny ze wszystkich

najlepsze silniki benzynowe to chyba 3,2 343KM ewentualnie ten z CSL'ki

a poważnie:

dwie generacje: m52 m54 każdy miał 3 wersje pojemności i mocy:

m52 były 2,0 150KM, 2,5 170KM oraz 2,8 193KM (spalanie porównywalne, łatwy tuning poprzez zmianę kolektora, werjse z 1 lub dwoma vanosami)

m54 były 2,2 170KM, 2,5 192KM i 3,0 231KM (spalanie porównywalne, zawsze 2 vanosy)

Silnik m43 pomijam bo chyba nikt nie zaliczy go do najlepszych w tej budzie. auta z m52 będą nieco tańsze mysle i starsze, m54 odwrotnie. Wiadomo że każdy m54 będzie lepiej się zbierał i teoretycznie mniej palił od odpowiednika m52.

ja celowałbym (jeśli masz hajs) w 330i albo jesli masz mniej to 328i. Ale to ja. Nie każdy musi mieć aż tyle pod butem. Zasadniczo silniki te wewnątrz serii (czyli wszystkie m52 albo m54) różnią się głównie mocą i wrażeniami. Spalanie z dokładnością do stylu jazdy jest takie samo kultura pracy też. Wybierasz w sumie tylko ilość KM.

wladekkow, ja tylko poprawie ze E46 posiadalo w M52 dwa vanosy-M52TU,Pojedynczy vanos byl w E36 reszte opisu fajnie przedstawiles

Po lifcie.
Przyjemne BMW powinno mieć minimum 6 cylindrów a z tych najlepszy jest M54B30.
M54B25 też nie jest zły, ale słabszy.
Na tym wybór najlepszych się kończy - oczywiście, tych za rozsądne pieniądze...
Pozostałe, daruj sobie, bo ani nie są oszczędne, ani nie mają mocy.

A jak pod względem awaryjności wypadają poszczególne motorki?

Jeżdżę obecnie E46 2.0D, jeśli miałbym kupować benzynę wybrałbym tylko i wyłącznie 3.0 lub 2.8.
Jeździłem 1.6, 1.8 IS, 2.0 E36 oraz 2.5 E39 i żaden z tych silników nie spełnił moich oczekiwań, fakt ze 2.5 było w E39 TOURING -dość ciężka buda to myślę że w E36 i E46 dał by radę ale biorąc pod uwagę minimalna różnicę w spalaniu wybrałbym 3.0.

awaryjność: zasadniczo znów m52b20 nie będzie się różnił pod tym względem z m52b28. tak samo z m54. porafi się wysypać czasem jakaś sonda lambda (w m54 jest ich chyba aż 4!) ale zasadniczo to bardzo dopracowane silniki. pilnować trzeba oleju (lać dobry i zmieniać na czas) przegrzania (stan wiskozy, odpowietrzenie układu, zerkać na zegar w korkach), nie kręcić na zimnym i w zasadzie tyle.

Kolejna poprawka, m52 w e46 ma rowniez 4 sondy. Chyba za duzo nie wiesz o tych silnikach, najpierw mu piszesz ze maja pojedyncze vanosy, a teraz ze maja mniej sond niz m54
m52tu koles to praktycznie m54 podejrzewam ze na pierwszy rzut oka nie odroznil bys tych dwoch silnikow

A co do wyboru silnika to jesli lubisz szybka jazde i szybkie starty spod swiatel to wybierz 3.0 lub 2.8, przy ciezkiej nodze mniejsze jednostki beda bardziej problematyczne i spalanie bedzie podobne lub wieksze jak w wyzszych modelach.
Mialem juz kilka 6 cylindrowek i swojego 3.0 nie zamienilbym na zaden inny, no chyba ze V8 lub V10
m54b30 przy spokojnej jezdzie (czasem mi sie zdarza) spala mniej niz moja e34 525i i 520i.
Jak juz wyzej napisali, kazda z mniejszych jednostek mozna latwo zmodyfikowac o pare kucy montujac kolektor ssacy z m54b30. (tak jak to sie robilo e starszymi wersjami m52, montujac kolektor z m50b25)
Troche danych:
m54- http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M54
m52- (niestety nie ma osobnego dzialu dla e46 i masz tu opisane rowniez starsze modele silnika m52, w e46 wystepuja tylko i wylacznie modele oznaczone symbolem m52TU) http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

bierz m54b30
a najlepiej moją pod koniec tygodnia ląduje na allegro bo mam w końcu czas zając się sprzedażą

Słyszałem że M54b łakomią się na olej, ale wiadomo jak to jest ci co nie mają piszą zawsze najwięcej. A jak wasze opinie??
Poniżej kilka moich typów:

http://allegro.pl/bmw-320ci-e46-coupe-1 ... 57134.html

http://otomoto.pl/bmw-320-czarna-coupe- ... 91005.html - czyżby rdza na ostatnim zdjęciu na drzwiach????

http://allegro.pl/piekne-bmw-e46-coupe- ... 01991.html

ja akurat mam taki motor i powiem szczerze że nie zauważyłem jakiegoś zwiększonego apetytu na olej ,jeżdżę na valvoline i zmieniam co 10 tyś lub raz w roku [tym razem była ta druga opcja -przelot przez cały rok-7200km ]

Jak to mówią bmw od 2.0 w górę 6 cylindrów musi być, na 1.8 i 1.6 nie patrz.

Bzdura.

Co Wy tam wiecie... Najlepszą jednostką benzynową BMW jest - 4.4l V8 32v

Niestety w e46 wchodzi w grę tylko dobry swap

320 (170 ps) bym omijal z daleka, bo to wlasnie silniki m54b22 maja najwiecej problemow z olejem i nie tylko. Jak 320 to wersja 150-konna, mniej problemowy silnik, tylko spalanie bedziesz mial takie samo jak 325 lub 328 Co do ostatniego linka to skrzynia automatyczna polaczona z ta jednostka oznacza mniej frajdy i wyzsze spalanie.

Bez zastanowienia bierz najmocniejszą benzynę, czyli m54b30...