BMW Sport

Witam.
Od 1,5 miesiąca mam problem z dwoma kontrolkami, które mi się zapaliły i nie gasną. Jest to kontrolka DSC oraz ABS. Obie świecą się na żółto.
Jedyny błąd jaki mam to:





Gdy kasuję błąd to po sekundzie od razu wraca. Tak w kółko.

Starałem się wyeliminiować różne rzeczy.
Płyn hamulcowy mam poziom dobry, czujniki prędkości kół pokazują poprawnie. Resetowałem Steering Angle Sensor i też nic.

Przez miesiąc kontrolka się paliła i ostatnio pół dnia było OK, wszystko zgasło i DSC działało. Po czym znowu się zapaliło i do dziś świeci.

Za nic nie mogę dojść czego to wina. Czy czujnik DSC jest gdzieś pod fotelem pasażera?? Podpowiedzcie mi proszę.

U mnie był padnięty czujnik kąta skrętu, po wymianie problem zniknoł.

a wiesz jaki miałeś błąd? U mnie padnięty chyba nie jest, bo jakiś czas temu cały dzień zniknął i było ok i potem znowu się zapalił.
Mi nie pokazuję błędu Yaw Rate Sensor, więc czujnik jest OK. Mój jedyny błąd nie wiem od czego...raz sam zniknął i było OK.

Coś mnie tknęło.

Jeżeli będę kręcił kierownicą i



Yaw Rate będzie cały czas 0, tzn że czujnik kąta skrętu padł?
Jakie tu powiny być wartości? W którym momencie powinno coś pokazywać?
W którym miejscu jest Yaw Rate Sensor ?

Przed chwilą wykonałem jazdę próbną z podpiętym komputerem:

Oto co zaobserwowałem:



Cztery zaznaczone na dole są cały czas na 0. Na postoju i podczas jazdy nie pokazują żadnych wartości.
Czy i w jakim momencie powinny się pojawiać wartości?

Prędkość poszczególnych kół pokazuję prawidłowo, więc czujniki przy kołąch są sprawne.

Czujniki przyśpieszenia wzdłużnego i poprzecznego będą wskazywać wartości jak wprowadzisz auto w poślizg, ostro wejdziesz w zakręt i cię wyniesie lub przechyli.

Twój problem to brak komunikacji po CAN modułu DSC z licznikiem.
Sprawdź błędy na liczniku. Coś Ci nie styka

To jak jeżdżę i robię zakręty normalnie to w tych czterech polach będzie i tak cały czas 0 ??
Błąd pokazuję mi w sekcji DSC, a w której sekcji jest licznik z INPie czy DISie? To jak nie styka coś na samym liczniku to od razu całe DSC nie będzie działać i przycisk DSC nie reagować?
Mam wyciągnąć licznik i sprawdzić z tył podłączenia do niego ?

Tzn, że wszystkie czujniki są sprawne tylko coś z komunikacją z licznikiem? i dlatego licznik wyświetla kontrolki DSC?

Dzisiaj posprawdzałem dokładnie i zauważyłem jedną rzecz.
W Read Status DSC mam:



W czterach zaznaczonych wartościach cały czas są 0. Nawet jak jadę skręcam i co bym nie robił nie pokazuję wartości.

Natomiat jak wejdę w Steering Angle Sensor i tam w Read Status to też są czujniki lateral acceleration i tam podczas jazdy wartości się zmieniają.

Co to może być?

W INPie można zresetować w DSC 3 rzeczy. Kierownice - kąt, brake i pozycje horyzontalną auta.
Robiłem reset kierownicy, ustawiłem ją na 0 środek, potem Brake i na końcu pozycję horyzontalną auta.

Myślę o tym ostatnim, czy to może mieć wpływ na te wszystkie objawy jakie opisałem?

Przecież Roger-Nysa, Ci napisał o co chodzi, masz błąd komunikacji, czujnik kąta skrętu jest ok.

no tak, ale z czego się on bierze. Które kable mam posprawdzać, bo nie wiem...Zegary wyjąć i za nimi sprawdzić?

Oto screeny z DISa dla tego błędu:







Podpowie kto? Jak się tego błedu pozbyć. Czego to wina. Próbowałem kalibrować, ale nadal świeci i jak kasuję to wraca od razu.

Odświeżam.

Gdzie znajduje się czujnik pod fotelem pasażera?? Pod samym fotelem czy pod dywanikiem głębiej?

Nie wiem o jaki czujnik pytasz,
czujnik kąta skrętu jest w kolumnie kierowniczej: http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=30&hl=21 Nr 16:

czujnik ciśnienia DSC, przy pompie hamulcowej: http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... fg=25&hl=3 Nr 2:

Grax, rozwiązałeś problem?

Mialem ten sam problem u siebie w samochodzie...
Ostatnio doszedlem co trzeba zrobic aby kontrolki zgasly i zaczal dzialac DSC...
W INPA sa ukryte funkcje jak wszedlem w ABS/DSC włacza sie ukryte funkcje przez nacisniecie SHIFT plus F5 bodajze i tam trzeba "skalibrowac LWS"- przed skalibrowaniem LWS trzeba zresetowac "Czujnik kata skretu". Gdzy skonczy kalibrowac LWS kontrolki gasna, a my cieszymy sie dzialajacym DSC!!!!!!
W moim przypadku to pomoglo i rozwiazalo problem DSC, a mialem identyczny jak uzytkownik GRAX!

Witam, nie chcąc odkopywać starych tematów pozwolę sobie zapytać tu, a więc do rzeczy. Tej zimy dałem dupy i przydzwoniłem w krawężnik tylnim lewym kołem wygiąłem dolny wahacz, został wymieniony. Koło wróciło do swojego kąta ale kąt skrętu nie, kierownica nadal sama kontruje w lewą stronę by auto nie myszkowało na prawą stronę. Felga jest prosta, wydaje mi się iż słyszę zacieranie się łożyska (wymienię na dniach) i zauważyłem dziś wygięty amortyzator. Tutaj moje pytanie, czy kupować używaną zwrotnice, nowe łożysko, czujnik abs oraz amortyzatory na tył, czy sama wymiana zgiętego amorka załatwi sprawę, nie chce po prostu ładować się duże koszta. Jak myślicie?

Zapomniałem dodać że kontrolka DSC i żółty ( ! ) od ręcznego palą się po przejechaniu 15km po wymianie.

rafose, Pamietasz moze jaką wersją Inpy robiłes tą kalibrację ?? i w jaki sposób zresetowałes czujnik skrętu (wystarczy odłaczyć kleme??)

I czy jest możliwa taka opcja, że czujnik kąta skrętu wariuję i wymagana jest kalibracja LWS przez źle ustawioną zbieżność ?? Czy raczej to nic nie ma do rzeczy

Grax rozwiazałeś problem bo mam taki sam i nie wiem jak sie za to zabrać?


tak wyglada u mnie sensor pod fotelem zmieniony na inny i dalej to samo czujnik kąta skretu działa bład w disie taki sam jak u cb.

Czekam na wszystkie pomysły

sprawdz tzw koronke na półośce tylnej.
ona jest odpowiedzialna za "sczytywanie" predkosci koła, przez to szaleje czujnik abs/dsc
sam czujnik może byc dobry ale jak mu są błędne informacje podawane to już nie jego wina.

sama koronka to około 50-60zł wiec spoko tylko trzeba wyciagnac półośke żeby to wymienić.

pozdr