BMW Sport

mianowicie mam E39 520i z 1999r, przebieg - 400 000 km. Auto kupione 2 lata temu, gdy go kupilem silnik zalewany byl Mobilem Super S 10W40 ja też leje ten sam. Pytanie jest odnośnie wytrzymałości tego motoru, gdyż obawiam się ewentualnego remontu. Zastanawiam się nad sprzedażą auta i kupna czegoś nowszego, aczkolwiek nie wiem ile te silniki wytrzymują. Z tego co wiem auto nie miało wczesniej żadnego remontu, wymiany uszczelek pierścieni itp. Dlatego pytam czy ewentualny remont jest kosztowny i co najczesciej "leci". Wiem że na to nie ma reguły aczkolwiek pewnie są jakieś granice wytrzymałości pewnych elementów, dodam że wolno raczej tym autem nikt nie jeździl, zarówno ja jak i wcześniejszy właściciel. Pytanie mam także odnośnie tylnego dyfra, czy jest "idiotoodporny" czy z czasem po prostu nie wytrzyma i się "zmieli" Z góry dzięki za wszelakie informacje

a masz jakieś negatywne objawy? bierze olej? stuka? hałasuje?
jak nic się nie dzieje to ja bym się niczego nie obawiał, tak nagle nie padnie

objawów narazie nie mam, jeździ normalnie, choć troche dziwnie pracuje na zimnym, delikatnie nie równo. Oleju nie bierze tak dużo, okolo 300 ml na 15 tys

Ja bym zmienil olej na full syntetyk, mozesz o tym poczytac w podwieszonym temacie o olejach. Mysle ze 400 tys to nie jest jakis ogromny przebieg. Bardziej obawialbym sie o osprzet niz o sam silnik ale jak na razie masz wszystko ok, to nagle nic nie powinno wyskoczyc. Pamietaj ze co innego szybko jezdzic i dbac a co innego katowac i zlotowki nie dolozyc.

Zmierz kompresję, ona co nieco Ci powie o kondycji silnika

Świece kiedy zmieniane?

zmieniane miesiąc temu, mam słaby akumulator, może to być przyczyną

Ok, napisz jeszcze, na jakie wymieniłeś. Obiło mi się o uszy o problemach na świecach NGK.

załozylem NGK, ja znowu słyszalem raczej pochlebne opinie o tej marce

NGK to jedna z "legendarnych" marek ale jak wiele takowych maja ostatnio "problemy" z jakoscia...