BMW Sport

mam problem,mianowicie w zakupionym prze ze mnie aucie nie ma wtyczki przy instalacji z budy do sondy lambda. przy sondzie jak sie nie myle sa 2 biale,szary i czarny,z budy wychodza calkiem inne.jesli ktos ma wiedze na temat ktore kolory kabli z ktorymi polaczyc prosil bym o pomoc.

http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Znajdź swój rocznik i pobierz PDF i w zakłądce o odpowiednim systemie sterowania silnikiem (Simens/Bosch) Poszukaj OXYGEN Sensor. i tam będą opisane kolorki:)

zrozumiałem z tego tyle,ze z budy ida 3 przewody w oplocie gdzie oplot jest stala masa. nie znalazlem schematu z opisem kolorow,zapewne zle szukam.z tego co widze,wystarczy wlaczyc zapłon,na jednym przewodzie pokarze sie prąd,ten przewod jak i oplot idzie do grzałki w sondzie,czyli dwa takie same kolory,zdaje sie 2 biale.pozostale podłaczyć do pinów 13 i 40 tle,tylko który do którego... chyba pozostanie mi w koncu dopasc kogos i zaciagnac na kanal,albo znalesc kogos z wypruta instalacja od sondy z wtyczka i polutowac. dzieki za checi

Z wiązki silnikowej wychodzą : zielono /niebieski ,brązowy , żółty ,czarny.
Sonda : 2x biały ,szary , czarny.
Zielono/niebieski i brązowy łączysz z białymi sondy kolejnośc dowolna bo to zasilanie grzałki , żółty wiązki z czarnym sondy to sygnał z sondy dla sterownika , czarny wiązki z szarym sondy to masa.

dziękuje kolego,mialem juz dzisiaj to łaczyć i bym czarne lutował razem,jeszcze raz dzieki. jak dobrze,że mi sie nie chciało bo padało i nie miałem ochoty spływającego deszczu na łeb przyjmować

lutowaniem nie zawracaj sobie torby ,przewody sondy ciężko się lutuje .Zamiast tego proponuję dobrac rurki zaciskane odpowiedniej średnicy w izolacji ,metoda sprawdzona i skuteczna.

tak też uczyniłem jeszcze raz dziękówa