BMW Sport

Hi, dzisiaj postanowiłem przeczyścić przepustnice, ponieważ gdy przygazuje na biegu jałowym tak do 6000 rpm obroty schodzą ładnie ale delikatnie dosłownie na sekunde zatrzymują się na 1000 rpm i później już normalnie schodzą na 800rpm,
dlatego też myślałem że przepustnica może się blokować bo jest zasyfiona, niestety czyszczenie nic nie pomogło.
Z racji tego że miałem troche czasu postanowiłem też przeczyścić krokowca i co ja pacze DISA fest zabrudzona i to nie jakby tylko nagaram ale czymś płynnym , dodam do tego że kolektor ssący też brudny ale tylko z nagaru.
Macie może pomysł od czego mogło się to tak zasyfić ?

Te obroty to nie od nagaru, tylko masz nieszczelność w dolocie. Stawiam na węzyk idący od regulatora ciśnienia z listwy wtrysków do zaworu odmy.
Co do czyszczenia, to i tak dobry pomysł.

Boggy e36 Dzisiaj na nowo wszystko sprawdziłem i wygląda na to że rurki są szczelne.
Przypadkiem trafiłem na link--> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=82691
gdzie opisywany jest problem syczenia po zgaszeniu silnika który również zaobserwowałem w moim M43 , po przeczytaniu całego tematu uświadczyłem się w przekonaniu że falowanie na wolnych obrotach jak i syczenie po zgaszeniu silnika winna jest odma, jutro zakupie na ebayu jak dojdzie to zamontuje i dam znać czy pomogło, może komuś się przyda.

Ja mam nową odmę ori i też syczy - to DISA.

powiedznie odme już kupiłem tak że mam nadzieje że to ona jest winowajcą, co to DISA czasami ją słychać czasami nie, jak rozbierałem dolot to odkręciłem disa i ta klapka latała troszke znaczy się miała luzy, a z tego co przeczytałem nowa tych luzów nie ma, pewnie dlatego to tak słychać.

edit:

Dzisiaj doszła odma, po zainstalowaniu niestety brak poprawy ,
dalej syczy po zgaszeniu silnika i delikatnie czasami obroty skaczą na jałowym, zauważyłem jeszcze że jak dodawałem stopniowo gazu i puszczałem to też wydaje coś syk jak by z pod kolektora przy odmie, wieczorem znów rozkręcę może coś spartoliłem a jeżeli nie to rzeczywiście tak jak mówi powiedzenie wszystkiemu winna jest DISA

Fotka starej odmy:
od razu rzuca się w oczy zagnieciona uszczelka


i nowa odma:


Tak czy siak należało wymienić

Pawel_85, Siema, też mam ten problem z buczeniem DISA, udało Ci się to rozwiązać?

ja też miałem tej problem w M42B18, była winne były uszczelki podkładki nr 8 i zawór odpowietrzający skrzyni korbowej nr 11. Po wymianie i wyczyszczeniu problem znikł, a silnik chodził jak nowy nawet syczenie/buczenie ustąpiło. Polecam wymianę zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową, ponieważ zbiera się tam olej potem zatyka lub przepuszcza do silnika stąd ten brud, uszczelki tracą właściwości robią się plastikowe i przez co łapie lewe powietrze a nawet syczy czy buczy. A śruby trzymające zawór w tym plastikowym pudełku lubią się luzować znaczy wypada nakrętka z tego zaworu odp skrzyn korb.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 nr 8
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=15&hl=38 nr 11