BMW Sport

Witam, oglądałem ze znajomym e39 528i 1997 rok. Chciałem wstawić link ale obecnie nie mogę odszukać na allegro tego auta.
Już piszę o co chodzi - auto było oglądane, mieliśmy je na kanale i generalnie powychodzilo kilka kwiatkow i moja prosba dotyczy tego aby wycenic jak powazne w kosztach serwisu moga byc te wycieki, a mianowicie:

- wyciek z osłony wału (jak gdyby od korka do dołu mokro);
- skrzynia automat (wyciek z łączenia skrzyni z przodem);
- maglownica ze sporym luzem
- zawieszenie generalnie ok, amory jedynie się kończą (ok. 35-40 %)
- tył nivo więc test amorów przekłamany ale nie sprawdziłem czy nivo działa (wystarczy usiasc w dwie osoby w bagazniku i auto powinno sie podniesc???? )
- brak osłon pod autem czego konsekwencja jest zaczątek rdzy na progach w ich tylnych częściach pod osłonami, lecz jest tam gruba blacha i można zakonserwowac.

Generalnie auto bogato wyposażone, blacharsko bez zastreżen - tylna klapa jedynie skorodowona - raczej do wymiany - norma w tourasach. Nie sprawdzałem jeszcze kompresji silnika ale generalnie silnik chodzi ladnie, deklarowany przebieg ok. 256 k km, gaz od 2008.. Co sądzicie ?? Warto wejść w coś takiego za 10 k zl i powoli doprowadzać do ładu czy szukać dalej????

Chciałbym prosić Was o pomoc żeby mniej więcej określić co może wynikać z tych wycieków i jakie mogą być minimalne koszty a jakie maksymalnie koszty napraw poszególnych podzespołów bo ja w mojej e39 nie miałem okazji nic z tych rzeczy póki co naprawiać.. Czekam gorąco na info, pozdro

według mnie jeśli za kilka tysi więcej znajdziesz lepsze to kup lepsze.

nie wiem

obstawiam uszczelniacz wału (przerabiałem temat w manualu) koszt wszystkich części jakie się powinno ogarnąć to około 300 zł, robocizna różnie bo trzeba skrzynie rozpinać i sprzęgło zdejmować (najtanszy koszt to 120 za sam uszczelniacz + robocizna)

raczej do wymiany
-nowa ori ponad 4000zł
- po regeneracji 500-1000

wydatek 500zł - 1500zł zależy co tam chcesz wsadzić

nie mam pojęcia

nie koniecznie - nieprawidłowo założona lub popękana osłona narobi więcej szkód niż jej brak - osłona chroni przed kamieniami itp a nie żeby rdza nie właziła źle zamontowana osłona lub dziurawa będzie trzymała wilgoć/błoto

Podsumowując na start po kupnie trzeba wsadzić 3-5tys bo pewno powychodzi jeszcze sporo innych rzeczy do ogarnięcia

Tak tez obstawiam, w najgorszej wersji wyliczylem okolo 8,5 k zl do wlozenia. jezeli gosc zejdzie na ziemie i zejdzie z ceny to mozna pomyslec i powoli doprowadzac auto do ladu ale zobaczymy, moze ktos jeszcze sie wypowie, kto mial nieprzyjemnosc naprawiac ktores z tych rzeczy...