BMW Sport

Witam.
Mam luźny napinacz Vanosa na prawej głowicy co mogło spowodować jego nie napinanie łańcucha?
Pomoże wymiana napinacza?
Jak jest on napinany? Przez ciśnienie oleju?

Pozdrawiam

Napinacz jest sprężynowo-olejowy. Jeżeli jest zupełnie luźny to znak, że pękła sprężynka w środku. Ratuje go jeszcze ciśnienie oleju, dlatego łańcuch nie przeskoczył.

Jestem w stanie nacisnąć go śrubokrętem i wtedy napina ładnie łańcuch.
Czy do wymiany muszę rozpinać Vanosa?

jestes pewny ze to napinacz? W tych silnikach rozpadaja sie lyzwy i powoduja brak mozliwosci napiecia rozrzadu

Sam rozrząd nie jest luźny, luźny jest tylko łańcuszek Vanosa na prawej głowicy.

o tym napinaczu akurat myślałem. Musisz go wymienić. Z tego co widziałem na fotkach - nie będzie to łatwe.

AndrewP4 masz jakieś fotostory z wymiany tego napinacza?
Ewentualnie gdzieś widziałeś i masz linka?
Dzięki

tu znajdziesz co nieco:
http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

może i to się przyda
http://www.klinika-bmw.pl/feat/e39-540i ... -rozrzadu/

Przeglądałem linki podrzucone przez kolegów, w tym napinaczu od Vanosa nie widzę tam żadnej sprężyny w środku.
Czy padnięty Vanos powodowałby luźny łańcuch?

bo sprężyna jest w samym napinaczu, w cylinderku.

Piszesz o prawej głowicy ale prawej gdy patrzysz stojąc przed autem czy prawej gdy siedzisz w aucie?

Napinacze vanosów są asymetryczne. W głowicy po stronie kierowcy łyżwa napinacza jest wypychana w górę, natomiast w drugim napinaczu łyżwa jest wypychana w dół, zatem górna łyżwa prawego vanosa nie jest dociskana do łańcucha i nie pełni roli napinającej.

Łańcuch jest konkret luźny czy po prostu daje się docisnąć ręką do górnej, nieruchomej łyżwy ?

Prawa głowica oczywiście po stronie pasażera.
Łańcuch idzie płasko i zasadniczo na upartego mógłbym podłożyć pod niego palec, pod tą nieruchomą łyżwę jak to jest nazwane na zdjęciu.
Pchnę go śrubokrętem w dół, stawia nieznaczny opór, ale nie zostaje napięty i cofa się luzując łańcuch.

Zacznę od tego napinacza a potem się będę martwił jeśli to nie to.

Po kilkunastu telefonach do mechaników, już nie wiem czego się czepiać.
Vanos podobno klepie na rozgrzanym silniku, u mnie klepie od samego startu.

Zastanawia mnie też czy jednak da się wyjąć ten napinacz bez rozpinania łańcucha/ ew. odkręcania kółka.

Podbije temat.
Z wyjęciem i podmianą poradziłem sobie bez rozpinania łańcucha.
Teraz nowy olej, i chyba dopiero wtedy napnie łańcuch czy tak?

Naprawde w tym napinaczu nie ma sprezynki ? Przed zamontowaniem mogles wciskac tłoczek bez oporu?

Tłoczek stawia pewnego rodzaju opór ale nie na tyle żeby go nie nagiąć.
Po zamontowaniu drugiego, wypycha łańcuch ale jeszcze nie na tyle żeby był napięty jak na drugiej głowicy

może masz coś z łańcuchem (wyciągnięty ponad miarę) i dlatego napinacz nie jest w stanie go napiąć ?

Napinacz jest nowy ?

Napinacz używany, ale na poprzedniej głowicy dobrze napinał łańcuszek.
Zaczyna mi brakować pomysłów. Padnięty Vanos powodowałby luźny łańcuszek tego Vanosa?
Przesunięty cały rozrząd? To możliwe? Na jednej stronie?

Vanos z lewej i prawej głowicy to to samo?

lewy vanos jest lustrzanym odbiciem prawego Czyli pewnie nic nie pasuje zamiennie.

Napinacze się różnią, inny numer części w zależności na którą głowicę, vanos jest taki sam na obu.
Dla rozjaśnienia jak to wygląda skopiowałem z realoem :

Nr. Opis Uzupełnienie Ilość Od Do Numer części Cena

01 Zesp. reg. wałka rozrz. z kołem łańc. 2 09/1998 11361438694 $520.38


13 Napinacz łańcucha ZYL.1-4 1 09/1998 11311435026 $127.43
13 Napinacz łańcucha ZYL.5-8 1 09/1998 11311435027 $127.43