BMW Sport

auto po regeneracji wtryskow przed zatarciem na 1 cylindrze i szlifem walu, na dzien dzisiejszy auto ciezko pali nawet bardzo ciezko, krecic trzeba dlugo nieraz zalapie szybko nieraz nie to zalezy, wspomagam sie takze czasem plakie... dodam ze z silnika strasznie kopci jakby mial zatkana rure wydechowa a dym ulatnial sie dziura w silniku, komp nic nie wykazal zero bledow prosze o pomoc i rady

nikt nie wie co moze byc nie tak w tym aucie ?;/ prosze o jakies podpowiedzi, sugestie

Daj więcej szczegółów.
Jest tak od remontu? Ty go robiłeś? Po regeneracji wtrysków dobrze palił? Wydech/turbo dobrze poskładane? Rozrząd dobrze złożony?
Dymić może z silnika bo przy robocie pewnie wszystko uciapane było smarach olejach. Lepiej napisz co idzie z rury wydechowej.
Zadaję tyle pytań bo twój post jest trochę trudny do ogarnięcia.
Jak opiszesz to trochę to może ogarniemy co nieco.

z rok temu nowe turbo zamontowane - auto jezdzilo pieknie
jechalem trasa na berlin i nagle slyszalem stukanie pod maska, zatrzymalem auto zgasilem i nie odpalilem na cieplym nawet nie chcial obrocic ( dymu nie bylo widac wcale), odholowalem auto na warsztat postal troche bez grzebania i na zimnym odpalal co prawda ciezko ale odpalal (bez dymu z silnika, za to z pukaniem metalicznym pod maska, wyzsze obroty szybsze stukanie), "magik" stwierdzil wtryski - regeneracja nic nie pomogla ale po regeneracji juz powoli dymil przy odpalaniu z silnika...
w drugim warsztacie stwierdzili zatarcie na 1 cylindrze - szlif i rozbiorka silnika, auto po tym jezdzi ladnie wkreca sie na obroty itd. z rury nie leci dym tylko pali jeszcze ciezej niz po regeneracja wtryskow i z silnika podczas opalania leci duzo wieksza ilosc dymu zaznaczam ze kopci tylko podczas krecenia (czasem musze sie wspierac plakiem zbeym odpalic)... na dzien dzisiejszy auto oddalem do elektromechanika ktory mi regenerowal wtryski stwierdzil ze sa one sprawne na 110%, rozmawial zas z jakis znajomym mechanikiem i tamten stwierdzil ze sa problemy z cisnieniem w tloku, sciema zeby naciagnac na koszta?... jak sprawdzic czy rozrzad i wydech dobrze zlozony? na kompie zero bledow tak jak wyzej pisalem

rozrzad: jest troche zabawy i rozbierania
http://translate.google.pl/translate?js ... l=ru&tl=pl
najlepiej wybierz w tym tisie swoj silnik bo nie wiem z ktorego roku auto.
kolejna rzecz starsze pompy sie ustawia a nowsze nie. 3 i 4 pinowe.
najwazniejsze - diagnostyka to nie tylko bledy. potrzebujesz live data z silnika i pompy wtryskowej.
cisnienie paliwa, korekcje na wtryskiwaczach - lepiej ogarniety mechaniek sprawdzi synchro miedzy walem i walkami rozrzadu (wyjdzie ustawienie rozrzadu)
jesli jest nizsze cisnienie na ktoryms cylindrze (nie tloku) takze bedzie widac bo na nim bedzie wieksza korekcja wtrysku
potrzebujesz specjalisty od bmw kogos kto jest polecany przez np. forumowiczow

auto z 2001roku 136km M47 silnik...
ja jestem laik jesli chodzi o mechanike neutron bardziej mi chodzi o to zeby nie dac sie nabic w butelke pseudo mechanikom i cos wiedziec zeby w razie czego zgasic jednego i drugiego czysta teoria bo oni to wymienia caly silnik i auto dalej nie bd chodzic, a cewka zaplonowa ? koles mi podpowiadal ze w golfie mial podobne problemy...
jakies namiary na ogarnietego mechanika z okolic szczecina mile widziane
a jeszcze jedno co do rozebrania i zlozenia silnika, chlopaki mogli cos spieprzyc w sensie zle ustawiony rozrzad? pompa czy cos podobnego?

Widzisz. Ja bym nie pozwolił aby auto z problemami z rozruchem wyjechało z warsztatu.
Co i jak tam jest poskładane -nie mam bladego pojęcia.
Ale szukaj kogoś kto naprawdę ogarnia temat.

Jak jestes z kuj -pom to zapraszam na uczciwa diagnoze.

oj kolego dobrze piszesz że oddałeś auto do "magika"... tutaj powodów może być co najmniej kilka od pompy wtryskowej począwszy