BMW Sport

Panowie nieprzyjemna historia spotkała ojca. W sobotę po uruchomieniu auta pod maską słychać szum/stuk jak by jakieś łożysko padło. Zrobiono trasę około 20km , auto odstawione do garażu, psiknięte trochę wd40 na pasek i rolki, trochę pomogło. Na poniedziałek już zaklepany mechanik ale w niedziele konieczne było podjechanie 2 km i podczas jazdy stuk, zaglądnięcie pod maskę a tam odpadło koło pasowe jeśli dobrze widzę! Oczywiście brak klimy.
Czy potwierdzacie że to koło pasowe? ( ponieważ wszystko znam tylko z korespondencji od ojca bo nie przebywam w domu)
Podobno na tym kole znajdują się dwa paski, jeden spadł całkiem(ten od klimy) drugi się trzyma jakoś (nie wiem czy od jest od alternatora czy pompy wody). Czy jazda takim autem do mechanika około 15 km nie zagrozi silnikowi?
Wrzucam filmik gdzie na początku widać miejsce odpadnięcia rolki a pod koniec filmiku rolka i pasek.

http://www.youtube.com/watch?v=h9jGRyfc ... e=youtu.be

Zaholuj to autko, koła pasowe przy tym silniku odpadają (guma pękła, koło odpadło), ugotujesz motor, a ten kosztuje parę zeta

Znalazłem poradnik wymiany koła pasowego "zrób to sam" na forum. Przeglądając go kilkukrotnie nie natrafiłem na jakieś skomplikowane czynności i pewnie podejmę się samemu wymiany tego koła.
Czy jedynym słusznym wyborem jest koło firmy Corteco?

Tak.

Ja kupilem uzywke za 80zl i smiga

na prawde nie ma się czym chwalić. to tak jakbyś w osranych majtakch po kimś śmigał

Corteco zamówione, kieszeń boli bo ostatnio były inne grube wydatki ;/ oby służyło. Nie ryzykuje jazdy do mechanika i w piątek biorę się za wymianę.

Piszesz jakbyś fury nowe z salonu tylko brał.

ja takze pasek odrazu wymienilem tobie tez proponuję

Przemyśl to, w siostry e46 aby to wymienić mechanicy musieli użyć duuuuuużo dużo siły i ledwo poszło

Jedynym problemem może być właśnie odkręcenie tej śruby od koła pasowego, wydaje mi się ze to kwestia zastosowania odpowiednio długiej przedłużki podobnie jak w poradniku. Jednak jeśli wystąpi z tym problem to trudno, nie mam nic do stracenia, wtedy będę się głowić co począć

koło nowe i paski też, odkręcenie i dokręcenie wymaga dużo siły. bodajże koło odkręca się w przeciwną stronę niż jest to normalnie przyjęte

śruba ma zwykły (prawy) gwint. Może dlatego odkręcenie wymagało tak dużej siły?

Dzisiaj podejście nr 1 do wymiany koła zakończone niepowodzeniem. Tak jak przypuszczaliśmy jedyny problem czyli odkręcenie śruby okazał się nie do pokonania tak wygląda porządny klucz wykonany w latach 80'



Jakieś rady bądź sugestie? jutro jadę na zaprzyjaźniony warsztat w poszukiwaniu czegoś mocniejszego.

1/2'' chciałes to ruszyc

Używaj opcji szukaj
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=129479&hilit=brak+wspomagania+%C5%82adowania
W tym temacie masz także link do instrukcji jak odkręcać i jak nie powinno się odkręcać koła pasowego.

Oddaj lepiej do mechanika
Szkoda Twoich połamanych kluczy, nerwów i zdrowia.
Takim kluczem tego na pewno nie odkręcisz

Dziękuje za link, wcześniej trafiłem na link jak się to "powinno" robić ( viewtopic.php?f=25&t=95477 ) ale widać są tu sprzeczne informacje
Temat się robi ciężki ponieważ na 90% nie znajdę mechanika w najbliższej okolicy który będzie posiadał narzędzie do blokowania wału za ząbki koła, a jazda autem na razie odpada ( choć pasek od pompy wody trzyma się bardzo dobrze na wewnętrznej części koła, potem wrzuce foto) więc zastanawiam się nad blokada koła zamachowego o ile znajdę ten otwór.

Podejście nr 2 zakończone sukcesem. Wystarczył mocniejszy klucz i śruba odkręciła się bez większego problemu. Pozostałe czynności to 10 min i po robocie

witam zerwalo mi kolo pasowe ,
potem zrobilem cos glupiego zjechalem nim z ronda i kilka km[wiedzac ze nie chodzi pompa wody] w momecie jak temperatura wzrosla powyzej polowy zgasilem motor ,nastepnie jak ostyg probowalem go zapalic i nic nawet rozrusznik nie kreci slychac jak automat stuka ,jak czasem zalapie to slychac lomot z prawej strony ,no i oczywiscie sa slady oleju ale nie widze wycieku
warto zakladac nowe kolo czy raczej juz po silniku?
zwlaszcza ze nie da sie odpalic auta

kolo po zerwaniu uszkodzilo kolo na pompie wspomagania[uszczerbilo je]
czujnik temperatury jest w silniku czy w chlodnicy?