BMW Sport

Witam wszystkich! To moj pierwszy post na tym forum!

Posiadam e90 320i ktore kupilem przy 75k - obecnie 110k i padl valvtronic, alej byl zmieniony od razu i pozniej jeszcze raz zgodnie z zaleceniami producenta

kody jakie wyskakuja to:
2851 - Variable valve gear -guide sensor, bank 2
28B4 - Button, driving dynamics control
2863 - Variable valve gear - voltage supply, power output stage, bank 2

samochod odstawilem do naprawy ale powiedzieli ze tego nie zrobia bo po zdjeciu pokrywy silnika okazalo sie ze jest w nim mnostwo osadow

Zdjecie moge podeslac na prv

Czy osad moze utrudniac prace valvetronica?

w tej chwili nie pamietam jaki jest wlany olej ale na pewno nie jest to pelen syntetyk.

Spad pompy vakum jest lekki wyciek.

co myslicie co powinienem zrobic... naprawiac valvetronic bez czyszczenia? przeplukac silnik, czy tylko zmienic olej na syntetyk?
A moze jakas grubsza historia mnie czeka?

Pozdrawiam, B

Wrzuć foto jak to wygląda.

jesli sam zmieniales olej w silniku i lales inny jak syntetyk to popelniales blad - jesli u mechaniora to go zmien - bmw silnik potrzebuje dobrej jakosci full syntetyka i jak sie takowego uzywa nie powinno byc w silniku zadnych osadow

Plukanka z 3 godzinna i zmiana oleju na valvoline 5w50
P.s ja u siebie co 8 tys wymieniam olej i plukam 1,5godziny

Po co 5W50 do normalnej jazdy ? W zimie sprawuje się kiepsko za nim nie osiągnie optymalnej temperatury. Do E90 320i powinno się lać oleje lekko bieżne 0w30 lub 5w30 ze specyfikacją LL-01 lub 04

http://img834.imageshack.us/img834/5046/imagebrn.jpg

Tu gdzie mieszkam nie ma zimy więc 5w50?

Plukanie pomoże choć troche to zmniejszyć?

Pozdrawiam

Płukanie pomoże usunąć większość osadów, a częstsza wymiana oleju zapobiegnie ponownemu osadzaniu się syfu.

Czyli powodow do paniki nie ma?

Nie wiem co to za olej jak takie bagno zrobił w silniku
Wlej płukankę na jakieś 30 min i spuść cały olej. Potem kup jakiś najtańszy olej, wlej i od razu wlej kolejną płukankę na 30 min.
Jeśli wszystko nie zejdzie to powtórz operacje. Dopiero jak bagno zniknie wlej olej docelowy (oczywiście full syntetyk!!)

Wow, mi to wyglada jak po jakims motodoktorze, ale skoro mowisz ze wymieniales, to tym bardziej szkok. Ja bym z tymi plukankami byl ostrozny. Bardziej tak jak Lukasz pisze, bo sposob Mr Klopot IMO troche ryzykowny. Jak kupowalem plukanke LM to bylo napisane, ze plukac 15 min (o ile dobrze pamietam). Generalnie olej wtedy robi sie rzadki jak woda i nawet slychac, ze smarowanie jest duzo gorsze. Nie wiem ile masz oleju w silniku, ale np w moim bylo zalecane, zeby wlac 2 butle plukanki i tak tez zrobilem.

zastanawiam sie nad uzyciem czegos takiego...
[url]
http://www.redwoodgeneral.com/services/engine-flush.asp[/url]

Ja osobiście używałem liquid molly oraz millers i te dwie płukanki mogę polecić, a to co masz w linku nawet nie jestem w stanie się wypowiedzieć.

sposob nie wiem czy taki ryzykowny Leo takie plukanki robi w Stando i kazdy chwali te zabiegi

Masakra jest na tym zdjęciu. Auto długo musiało jeździć na nie dosć, że nie syntetycznym oleju to jeszcze jakimś totalnie lewym albo podrabianym. Ciekawe jak to się odbiło na silniku i valvetroniku/vanosie.

Zrób płukankę. Wlej świeży syntetyczny olej o wysokim wskaźniku TBN (zlejesz go szybko wiec kase wydasz ale co zrobić...), pojeździj trochę i znów wlej mu płukankę. Spuść wszystko, zdejmij pokrywe i zobacz czy ten cały syf zniknął.

Jak zniknie to zalej docelowym olejem. N42/N46 musi miec syntetyka ze spec. bmw LL01 lub 04 tak jak napisał guzior. Lepkość 0W30 lub 5W30 (więc zazwyczaj spec. LL04).

Docelowo kup jakiś porządny olej np. Liqui Moly lub Millers. Mają w ofercie oleje idealne do takiego silnika.

Ja slyszalem rozne opinie, sam zrobilem prewencyjnie po kupnie i wszystko ok, choc mysle ze i bez plukanki byloby ok. W mojej wypowiedzi chodzilo, ze podales o wiele dluzszy czas od zalecanego w instrukcji.

Ok, dzieki za wszystkie opinie!

Zrobie dzis plukanie tym urzadzeniem Bilsteina, zaleje swiezy syntetyk i pojezdze tak z tydzien (ok 250-300km).
Pozniej powtorze cala operacje, jak bedzie OK to wtedy zmienie valvetronic i pompe.
Chyba ze powinienem wiecej pojezdzic....

Pzdr, ,B

Płukaj silnik przynajmniej godzinę, sprawdź efekty i w razie potrzeby powtórz po przejechaniu 300km.
Powrzucaj foty z efektami, będzie dla potomnych.

Silnik wygląda masakrycznie nie ma szans,żeby jakiś normalny nawet słaby olej zrobił takie "coś".
Do silnika było wlane zdecydowanie coś dziwnego choć nie mam pojęcia nawet co a auto nie miało czasem styczności z wodą??
Zdecydowanie wypłucz to co jest i to kilka razy płukanka nowy olej jakiś nie drogi pół syntetyk zrób kilka kilometrów i znowu płukanka i olej docelowy.

To nie wygląda na motodoktora a tak jak mówi Mały na to że dostała się woda. Nawet płukanie tu może nie wiele dać bo na pewno na takim glucie już się sporo musiało w nim przytrzeć. Zalać płukankę na 1.5h, wlać jakieś 10W40 przejechać z 500km i znowu płukanie 1.5h po czym zajrzeć pod dekiel. Jeżeli się poprawi to zalać minimum jakieś 5W40.

Powiedz jaki olej zalałeś, gdzie go kupiłeś i rozumiem że zmieniany co 17.5 tyś km ?

W e90 zalecana wymiana co 24 tys chyba jest