BMW Sport

Regularnie ubywa mi płynu chłodniczego około 400ml na 6 dni albo 250km.
Sprawdzałem wszystkie możliwe połączenia i rurki które można dojrzeć bez kanału i uważam że są szczelne. Czytałem w internecie że jest jeszcze jeden kruciec z tyłu silnika ale jak do niego się dostać? Uszczelkę pod głowicą wykluczam ponieważ anie nie ma majonezu pod korkiem wlewu oleju ani nie puszczam białego dymu podczas pracy silnika. Poziom oleju w normie. Brak białego nalotu na zbiorniczku wyrównawczym i korku.

ja mam e36 ale w e46 bywas podobnie...są 2 opcje: albo masz nieszczelną nagrzewnicę albo pęknięty króciec który jest w grodzi (pomiędzy komorą silnika a kabiną)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=64&fg=15

nr 6 z powyższego schematu... żeby się do niego dostać trzeba rozebrać połowę kokpitu (dla łatwego dostępu) lub tylko dolną część pok kolumną kierownicy... i najlepiej sprawdz jak najszybciej ten kawałek plastiku bo mi pękł 3 dni temu... w serwisie kosztuje ok 100-150pln... ja planuję zamienić ten plastik na miedź lub alu, dłużej wytrzyma

MonteChristo84, jeżeli była by nieszczelna nagrzewnica to płyn byłby widoczny w kabinie? np. poprzez mokre dywaniki? Czy ustawiając temp na minimum układ sterujący ogrzewaniem zamknie przepływ przez nagrzewnicę czy to jest nie możliwe i tam zawsze będzie przepływał płyn?

co do nagrzewnicy jak by ciekła to by szyby parowaly i napewno mial bys wode w kabinie mokre dywaniki itp
ja bym obstawil najpierw ten kruciec
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

od strony maski sie do niego nie dostaniesz bo jest naprawde z tylu niewidoczny chyba ze masz bardzo małe rece najlepiej dostepny jest po odkreceniu lap silnika i opuszczeniu go pamietam jak skrzynie wyciagalem kiedys w e36 to po opuszczeniu silnika byl bardzo widoczny i super dostep

W e36 można się do niego dostać od dołu.

bedi_24, dzięki temu, że mam małe ręce nie raz w pracy ratowałem sytuację. Właśnie wracam z oględzin auta i chcę wam wszystkim podziękować. Przepuszcza na tym tylnym króćcu, uszczelka poszła. Mówicie że nie dostanę się od strony maski. Owszem jest tam mało miejsca ale z małym nasadowym kluczem i moimi małymi dłońmi powinno mi się udać. Odkręciłem całą tak jakby obudowę od filtra kabinowego i tym sposobem mam dostęp do tego króćca. Zerknijcie na zdjęcia jak mi zalał całe sprzęgło.

no to super ale odrazu mogę ci z góry powiedzieć kup nowy ten kruciec nie kosztuje dużo max 30zl jest razem z oringiem bo starY przy próbie wyciągnięcia napewno się połamie że względu na wiek

Tylko nowy wchodzi w grę. Jutro zamówię i w sobotę jak nie będę szedł do pracy to mogę działać.