BMW Sport

Witam jakis czas temu mechanik zmienił mi silnik w mojej e60 3.0d w manualu po zmianie silnika zaczęły mi sie dziac dziwne rzeczy np podczas nacisnięcia sprzęgła do końca zacząłem słyszeć jakies dziwne odgłosy jak by cos sie zacierało i podczas zmiany biegów po niacisnieciu sprzęgła do końca na kazdym biego przy mianie auto szarpie jezdziłem tak moze z tydzień czasu az padła mi dwumasa po zregenerowaniu dwumasy wymianie sprzegła i regeneracji docisku i wymianie łożyska oporowego na nowe zlozono mi auto.Wczraj je odebarałem i zaczeło sie znowu dziac to samo tak jak bym miał za długie sprzegło jak wciskam je do końca cos tam szumi i wpadałem na tai pomysł ze podłoże sobie cos pod pedał sprzęgła i tak ze wciska sie tylko do połowy i auto normalnie zmienia biegi bez szarpania o co moze z tym chodzic jezdze z podłozona mala deska i auto normalnie przełacza biegi bez szarpnięć z tego wynika ze jak nie ma tej deski i wciskam pedał do końca cos tam sie dzieje.A i jeszcze jedno jak jezdze sobie i podczas jazdy lekko naciskam gaz i szybko puszczam poczym znowu naciskam gaz tez auto tak jak by uderza ale moze to bc spoodowane przegubem elastycznym na wale bo mam już naprawde zniszczony.Prosze o jakąś pomoc.

ze sprzęgłem to może coś źle poskładane że tak się dzieje,na pedale sprzęgła powinien być ogranicznik żeby nie wciskać za daleko także na pewno nie wina pedału tylko przy tym co robili w tym przypadku sprzęgło,co do złącza elastycznego to dziwie się że nie zostało wymienione skoro twierdzisz że w takim złym stanie jest a tym bardziej że wał był rozpięty. na uszkodzonej gumie jak najbardziej może szarpać pod gazem bo tłumi te złącze drgania.druga sprawa to szarpanie też może być spowodowane wyrobieniem tulei na dyfrze. także obie rzeczy do sprawdzenia

regenerowaleś 2mase?

Gume wymienie dopiero teraz bo nie mogłem odrazu kupic a auto mi było potrzebne.Dwumas regenerowany.Dodam jeszcze ze całego silnika nie wymieniałem tylko blok i nie wiem czy m to znaczenie ale ten blok brałem od goscia i to był automat a ja mam manual poprzekładali mi wszystko odemnie i moze cos naprawde zle zrobili.

kolego nie znam w polsce zakładu który dobrze "zregeneruje" 2 mase.... bloki od manuala czy automata niczym sie nie różnią.

a łożysko pilotujące wałka sprzęgłowego ci włożyli

u kolegi to łożysko jest w dwumasie

Dziwna sprawa jest to ze sprzęgło wchodzi za głęboko i to jest tez przyczyną.Moze tam w środku w skrzyni cos połamali bo ponoć jest tam jakiś plastik który jest odpowiedzialny za to zeby pedał za głęboko nie wchodził w podłoge.Zna sie ktoś na tym ? na pewno ktoś wyciągał skrzynie manuala w e60 ?

robiłem to tysiąc razy... jedyny plastik jaki jest to kołek wbity w skrzynie ale nie spotkałem się żeby go nie bylo kiedyś wyjąłem skrzynie ze ściętym do połowy tym kołkiem ale właściciel nie skarżył się na dziwne zjawiska przy wysprzeglaniu

Problem roziązany wytarty był mały plastikowy grzybek tak to mniej wiecej wyglada.Auto płynnie zmienia biegi.

Możesz konkretnie napisać o jaki grzybek chodzi ? Bo mam podobne objawy ale co prawda jeszce nie wymieniałem dwumasy

Jutro zrobie fote bo nie znam sie nie potrafie wytłumaczyc co to jest.

plastikowa podpora łapy sprzęgła.

Wymieniłeś kolego tylko grzybka czy łapę też? Bo skoro grzyb był wytarty to łapa na bank też

Uploaded with ImageShack.us

Poz zmianie silnika dopiero zaczeły sie dziac dziwne rzeczy ze skrzynia najprawdopodobniej mechanik to polamał i tyle w temacie.Zmieniłem tylko ten plastik nic więcej.