BMW Sport

Od pewnego czasu w czasie jazdy i zmiany biegów lub szybkiego puszczania gazu z wyższych obrotów spod maski wydobywa się dzwiek jak z BOVa. W sumie sapanie fajna sprawa ale w dieslu tego nie ma przecież Co to może być? Typowe pfffff wydobywa się tylko podczas jazdy. Na postoju raczej tego nie słychać. Turbina takich dzwieków nie wydaje. Może jakaś nieszczelność? Auto jeździ bez problemów, na kompie nie ma błędow. Co to może byc?

obstawiam jakąs dziurę w dolocie

http://www.youtube.com/watch?v=fZkVI2m5gpA

też żem się tego nabawił

Tylko że u mnie na postoju tego nie słychać. Ale jutro jeszcze sprawdzę dokładnie bo będę u speca od BMW. Na filmiku dzwięk jakby mechaniczny bardziej. U mnie coś z powietrzem raczej bo słychać to przy puszczaniu gazu. Gdyby był problem z dolotem to auto pewnie jeździłoby gorzej a ja tego nie zauważyłem

Wg mnie jest to surge turbiny.Tu można poczytać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=374985

No nie, takich dzwieków to mój nie wydaje.
Takie coś nagrałem. (w 7 i 11 sek posluchajcie)
http://youtu.be/plrMnswiB_E

Kumpel mówi że to turbina. Na postoju nić nie słychać. Tylko przy puszczaniu gazy podczas jazdy.
Możliwe że turbina jak schodzi z obrotów to tak hałasuje ?

to samo...
na forum golfa wyczytałem że turbo przepompowywuje no i raczej nie jezdzić z tym

Nie jeździć tzn co robić? Wydac 3700 na nową? jakie konsekwencje ?
Zrobię logi dynamiczne i będzie chyba wiadomo czy przepompowuje?

Dzisiaj będę robił logi. Napiszcie mi jakie powinno być doładowanie prawidłowe i przy jakich obrotach to robić ?

weź poruszaj gruszką. może się przycina.
w logach będiesz miał jednej strony wartość nominalną, a z drugiej odczytaną

Turbina przy obrotach 2000/2500/3000/3500 na tempomacie
http://www.youtube.com/watch?v=oet2j1U0QNM

tylko jak się do niej dostać? Próbowałem odkręcić podstawę filtra powietrza ale ona ani drgnie. Gdybym ją zdjął to może jakiś dostęp do gruszki by był.

Podstawę filtra powietrza ? Przecież to jest pokrywa zaworów czyli jeden element. Żeby ją zdjąć musisz zdemontować wtryskiwacze itd. Dostęp do turbo jest wystarczający, zdejmij tylko dzwon ssący, i kanał doprowadzający powietrze do filtra. I masz dostęp.

Kunio, widzisz w odczytach z przepływki że za bardzo bije powietrze.
no niestety ja się nie znam a na forum ostatnio sami biznesmeni, jak nie zapłacisz to ci nikt nie podpowie. taki np TC to ci nawet nie odpisze pocałuj mnie w d...

Fakt, wyczaiłem na schemacie że to cała pokrywa. Lipa trochę bo ostatnio wyjmowałem filtr i ciężko się było dobrać do turbo. Ale spróbuję jeszcze raz. Czyli co, skoro wali za dużo powietrza tzn że nie ucieka zaworem przy turbo ? Widzę właśnie że na forum mało kto chce pomagać, a przecież nie taka idea tego forum

sprawdz sobie luzy na wirniku od turbo jeszcze, moze nie masz katów, może masz wypierdzianą uszczelkę od rury ssawnej, może turbo umiera, może zaworek iod turbiny, może grucha od zmiennej geometrii

Luzy na wirniku nie są wielkie także to nie to.
Katy są bo ja ich nie wycinałem a jak jeździłem wczesniej tego odgłosu nie było, więc chyba nikt mi w nocy pod blokiem nie wyciął
Która to uszczelka od rury ssącej?
Turbo nie umiera
Ktory to zaworek od turbiny?
Jest dostęp do tej gruchy? Jak sprawdzić czy działa? To jest ten bolec widoczny od góry pod filtrem powietrza? On się powinien ruszać na postoju ?

Witam,
mam podobny problem w swojej Bmw e 46 318d z 2003r. Mianowicie wczoraj wieczorem wracajac do domu przy dodawaniu gazu i zalaczaniu się turbo słychac tak jakby powiew wiatru spod maski badz jakby z tylu byly otwarte szyby. gdy puszczam gaz ustaje to....
nigdy nie mialem problemow z tym...
Co to moze być???
Dziekuje za pomoc.

Dokonałem teraz odkrycia iż rura od intercoolera przy obudowie jest ubrudzona olejem...
o czym to moze swiadczyc???

o końcówce żywota turbiny