BMW Sport

Witam,

Wiem , że problem był wałkowany wiele razy lecz po przeszukaniu forum nie mogę znaleźć odpowiedzi na męczący mnie problem. Mój samochód 328i 193 km automat. Otóż mam problem z falowaniem obrotów podczas równej jazdy. Gdy jadę z równa prędkością nie przyspieszam nie zwalniam falują mi obroty.

Nagrałem filmik; http://www.youtube.com/watch?v=2_d3Lob7 ... e=youtu.be od 22 sekundy widać, co się dzieje..

Na tiptronic jest wszystko wporzadku, obroty nawet nie drgną

Nie wiem już tak naprawdę, co mam robić..

Pozdrawiam.

m4rr3k, Po nagrzaniu silnika też się tak dzieje ? .

Typowy objaw sprzęgła hydrokinetycznego w skrzyni automatycznej ;p czyli jazda ze stałą prędośći i falujące obroty ;pk

Sprawdź koniecznie poziom oleju w skrzyni? Wymieniałeś olej i filtr?

Witam, tak dzieję się tak tylko na rozgrzanym silniku, co do oleju w skrzyni nie wymieniałem.. Najprawdopodobniej nie był nigdy wymieniany. Dziwi mnie to, ze na zimnym silniku i na tip troniku jest wszystko wporządku.. Przepływomierz ? co o tym sądzicie?

znasz przebieg lub historie auta?
jak nie to najlepiej od razu wymienić olej.
Automaty nie kochają starego oleju.
przepływke sprawdzisz kompem

dalej obstawiam koniec sprzęgła hydrokinetycznego w skrzyni, poczytaj o tym typowy objaw na rozgrzanym silniku ale przepływka tez moze taki dawać ;p to prawda

Witam. Mam taki sam przypadek z falujacymi obrotami. Jednak zregenerowałem sprzęgło hydrokinetyczne wymieniłem olej + filtry to co było konieczne do wymiany w skrzyni tak samo zostało wymienione. Skrzynia jest sprawna ciśnieniowo itp. I problem jest nadal.

Może to być przepływomierz. Najlepiej podjechać do kogoś z takim samym silnikiem i przełożyć na próbę. A sondy są ok?
Jeśli nie przepływomierz to obstawiam koniec tarczy lock-up w sprzęgle hydrokinetycznym, lub tarczek w skrzyni.

obstawial bym czujnik wychylenia przepustnicy

podpinam się. Mam dokładnie ten sam problem z moim automatem... Jaki koszt wymiany takiego sprzęgła?

z nowym olejem i filtrem plus robocizna koszt nie powinien przekroczyc 2000, jednak jak juz skrzynia bedzie na wierzchu to radzilbym zajrzec do koszy z tarczkami bo moga byc juz zuzyte, dodatkowy koszt niewiele wiekszy a skrzynia zrobiona porzadnie. o ile to skrzynia

ale nie warto zaczynac od takich rzeczy, falujace obroty kwestia ukladu zaplonowego. swiece, cewki, sondy przeplywomierz. dodatkowo warto zobaczyc czy nie zasysa lewego powietrza.

r4dkoo, świece, cewki nowe. Sondy oszukane, więc raczej też nie, zresztą raczej takie falowanie nie powinno mieć nic wspólnego z sondami.

A wtedy nie byłoby czasem też czegoś takiego na zimnym silniku? Przy przyśpieszaniu? Jest dokładnie tak jak na filmiku powyżej, w każdym innym wypadku samochód chodzi bez zarzutu, błędów też nie pokazuje

Jak sondy oszukane? Przecież sonda reguluje dawką paliwa... Nie jestem wróżką, ale moim zdaniem warto przyjrzeć się przepływomierzowi. zrób sobie mały test: podłącz kompa i chociażby INPĄ sprawdz ile ci maxymalnie mierzy jednostek powietrza przy pełnym bucie na 3 biegu. Gdzieś kiedyś wyszukałem, że powinno to być około 1000 jednostek. Przepływomierz może nie wywalić błędu a może mierzyć źle, bo elektronika może być sprawna. Jeśli okaże się, że źle ci mierzy to najlepiej podmień z kimś i zresetuj mapę paliwową bo mogła się rozjechać i objaw może nie ustąpić. powodzenia
ps. daj znać rezultaty

A czy nie pomogłoby odpięcie przepływki i sprawdzenie jak zachowuje się z odpiętą przepływką? Gdzieś takie coś obiło mi się o uszy że można w ten sposób sprawdzić jego awaryjność ale jeśli się mylę to proszę mnie poprawić,pozdrawiam

mozna, owszem, ale auto zacznie palic o wiele wiele wiecej... z tym ze samochod z automatem moze wywalic blad skrzyni wtedy, przynajmniej u mnie tak jest jak odlacze przeplywomierz, wiec nie polecam tej techniki, chyba ze na postoju