BMW Sport

Witam.Jestem nowym uzytkownikiem i jestem posiadaczem BMW E63,645ci.
Ostatnio padl mi alternator.......moze opisze dokladnie jak to bylo...
Podjechalem na myjke i czekajac w kolejce na desce i na komputerze pojawil mi sie akumulator na czerwono,po chwili ABS,Wspomaganie,Skrzynia(automat+tiptronic) i jeszcze cos juz nie pamietam ogolnie wszystko po kolei i za chwile wystrzelil mi gruby waz zgornej czesci chlodnicy....masakra,po czym zgasilem auto i po zalozeniu weza i dolaniu plynow nie bylo szansy na odpalenie....akumulator padl a co sie okazalo to paslo ladowanie czyli alternator....wymienilem go i wszystko wrocilo do normy.Problem polega na tym ze kilka dni po wymianie alternatora,ostatnio mi znowu spadl waz z chlodnicy...znowu masakra....zalozylem znowu ale uzylem mocniejszej opaski i trzyma juz kilka dni ale wydaje mi sie ze ten gruby waz jest za twardy i znowu w kazdej chwili mogze spasc i nie wiem czy ta twardosc jest normalna czy nie.....dodam jeszcze ze ten kruciec od chlodnicy chyba jest uszkodzony bo nie ma na brzegu tego malego zgrubienia czy progu...nie wiem jak to sie fachowo nazywa...pewnie go zerwalo przy pierwszym wystrzale no ale wtedy mialo prawo bo nie bylo pradu i wentylator sie pewnie nie zalaczyl....a i jeszcze jedno....temperatura jest ok,ogrzewanie ok,olej czysty, plynu nie ubywa,nie kopci takze mysle ze uszczelke mozemy wykluczyc....

Kolego może niesprawny masz korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. Podmień na sprawny i sprawdz czy nadal masz twardy wąż?
Nie wiem jaki masz dokładnie model auta ale wyszło mi że możesz szukać korka od modeli : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/17137516004/.
Pozdrawiam i powodzenia.

źle odpowietrzony układ i wywala ciśnienie właśnie tym wężem