BMW Sport

Witam koledzy Mam powazny problem z odpaleniem w mrozy swojego bmw e60 530d 2003r. Mianowicie jak było ciepło to palił dobrze. Aby pojawiły się mrozy przestał odpalać. Mechanik jeden wymienił świece, ale na komputerze wraz pokazywało ze 6 świec spalonych, więc drugi elektryk naprawił sterownik świec( były w środku poupalane styki), już teraz nie pokazuje błędu świec, ciśnienie w cylindrach dobre. Auto nie odpala w mrozy wogóle, jednyny sposób na odpalenie to psiuknąć w dolot powietrza plaka troche. Wtedy jak odpali to, chwilkę potelepie i już do wieczora pali dobrze, niestety rano znowu ten sam problem. Więc co moze być przyczyną tego?? Czyżby paliwo kiepskie??? Na komputerze pokazuje jeszcze błąd przepływomierza ale wydaje mi się ze to nie ma wpływu na to. Kurde pomózcie chłopaki bo już mi jeden mechanior wtryski chce wymieniać i coś gada ze pompa pada. Ale skoro jak już odpali to potem już do wieczora pali dobrze, a noc przestoi i lipa to chyba nie wtryski ani nie pompa. Przyznam się ze nie tankowałem na markowej stacji paliw, ale czy to by miało taki wpływ? Z góry dziękuje za pomoc.

Ja mam tak samo i zdjąłem przed chwilą plastik z mojego silnika patrzę na wtryski a na pierwszym wtrysku kałuża ropy i wszystko jasne. Syn kręcił rozrusznikiem 15 razy i stwierdziliśmy że trzeba sprawdzić wtryski bo pęcherzyk mały w przewodzie paliwowym jest. Czyli zapowietrza się układ paliwowy od strony wtryskiwacza. Na ciepłym motorze palił na dotyk. No i mam robótkę pierwszą od 5 lat.

Pompę wtryskową uszczelniłem od razu jak kupiłem becię i nic się z nią nie dzieje jest szczelna.

[img]https://www.facebook.com/photo.php?fbid=653829364674687&set=a.511634128894212.1073741825.420236638033962&type=1&theater[/img] tak to wygląda.

Kolego ale u mnie nie ma wycieków wtryskiwaczy. Wszystko jest szczelne.

ale jak wstryski będą lały to auto nie odpali ,zrób próbę przelewową

W jakim masz stanie akumulator?

Ale auto na ciepłym silniku nie kopci więc raczej wtryski nie leją, jak się robi probe przelewową?

Akumulator w tamtym roku zakupiłem 110ah 900a rozruchu nówke więc kręci jak oszalały.

no na pewno ma 900A moge sie zalozyc...są takie...na nalepce tyle mają

Tak się składa ze to z BOSCHA akumlator jest:) hehe ale dałem za niego 450zł więc pewnie pochodzi ze 3 lata.

zmiesciles akumulator 393mm w podstawe b13 i wszedl w e60? wchodzi w podstawe? tam wchodza 353mm, hm...niezle

Kolego jest to podobno akumulator do e60 pisze napewno na nim 110 ah a mechanik co go zmienial powiedzial ze ma 900 a rozruchu. Nie wiem ile ma a ile powiniem miec wazne ze kreci jak oszalaly. Nie znam sie na tym dlatego pytam, ty sie znasz na tym a ja na drzewkach owocowym gdyz jestem akurat szkolkarzem. Ale wydaje mi sie ze to Nie o to chodzi gdzie sie jaki akumulator zmiesci tylko czemu ta bestia nie pali na zimnym. Nadal bede wdzieczny za pomoc. Z gory dzieki.

Z dieslami na mrozach są odwieczne problemy, dlatego nie ma to jak benzyna, zawsze odpala w nawet -30 stopniowym mrozie pod chmurką, też rozważam zakup E60 za jakiś czas ale chyba to będzie 530i. bo z tymi dieslami to jak czytam to się odechciewa.

zalezy co kupisz, na moje oko cos sie zapowietrza lekko, jak przy drugim odpalaniu juz jest ok w ciagu dnia. dobry diesel odpala w -25 od strzala, -30 tez normalnie pali. w takiej temp odpalam z gazu auta i pala po 5sek. dieselek musi zachłechtac po 2-3 w najwiekszy mroz, w -10 -15 palic ma jak benzyna, albo lepiej