BMW Sport

Witam mam zamiar swapowac m52b28TU do e36, przeznaczone do driftu, ale obawiam się o przegrzewanie, a w następstwie pęknięcie głowicy, lub jej odkształcenie oraz problem z gwintami w niej.
Więc mam pytanie czy ktoś przerabiał temat chłodniczki oleju, czy seryjnie jest wyprowadzony jakiś przewód, przez który pompowany jest olej w celu chłodzenia i można podpiąć chłodniczke, czy trzeba rzeźbić? Jak utrzymywać temperaturę bezpieczną dla aluminium?
Z góry dziękuję za wszelką pomoc w tym temacie, zależy mi na szybkiej odpowiedzi, ponieważ muszę się do jutra zdecydować na taki swap, ew. przekładać M50B25, które mam i z którym nie było problemu.
Pozdrawiam!

Kolego, właśnie po to zastosowano blok alu żeby lepiej oddawał ciepło, pomijając jego wagę. W domu też lepiej zastosować aluminiowe kaloryfery
Z tego co się orientuję to silniki tu mają wyższą temp pracy niż zwykłe M52, więc nie jest im groźna.
Pzdr