BMW Sport

Witam, od razu zaznaczam, ze potrafię korzystać z lupy i staram się nie zakładać tematów bez powodu. Od jakiegoś czasu mam problemy z wyciekami oleju i płynu chłodniczego. Niestety ręce mi już opadają i nie wiem komu powierzyć auto, by problem raz na zawsze został rozwiązany. W skrócie napisze co po kolei robiłem lub co było robione:

1. Wymiana uszczelki pod zaworami.
2. Wymiana dwóch czujników położenia wału (auto po nagrzaniu gasło)
3. Wymiana dwóch uszczelek w pompie vacum + silikon
4. Wymiana uszczelki filtru oleju + uszczelnienie śrub mocujących (tam tędy też chciał uciekać olej)
5. Wymiana śruby odpowietrznika w zbiorniczku wyrównawczym (ta pękła na pół) + odpowietrzenie układu

W czym problem:

- dalszym ciągu wycieka płyn lub olej i spala się na kolektorze dymiąc z pod maski
- pod korkiem i na bagnecie delikatne masło
- auto na wolnych obrotach nie kopci, jednak przy 5000 obrotów już całkiem sporo

Wg. mechanika problem leży w pompie vacum lub uszczelce miski olejowej. Miskę odrzucam bo wyczyszczeniu jej nie zauważyłem tam wycieku.

Wydaje mi się, że będzie to płyta zamykająca znajduje się pod pompą, ale nie wiem już sam czy ślady oleju na niej to stara sprawa czy nowa. Dodam, że nie mam bardzo dostępu do podnośników czy kanału.

Czy ktoś z was mógłby mi doradzić co najlepiej zrobić? Jestem już zdecydowany, by auto sprzedać w Holandii niestety z dymiącym problemem nie jest to najlepszy pomysł.

Może ktoś zna dobrego specjalistę z okolic Rybnika, Gliwic?
Bardzo proszę o jakieś rady lub namiary na kogoś sprawdzonego.

Pozdrawiam

Uszczelki do pompy vacum które wymieniles? Najczęściej cieknie spod jej dekielka a nie jej calej...

Piszesz ze przy gazowaniu jest więcej dymu, może masz przedmuchy na uszczelce pod głowica?

Witam, wymieniałem dokładnie na ten zestaw naprawczy:
http://m.ebay.com/itm?itemId=160984821511
Jak można sprawdzić w jakim stanie jest uszczelka pod głowica? Pytam bo czeka mnie w tym tygodniu powrót do Holandii...

moze byc tak , ze uszczelka puszcza plyn na ktorys cylinder do wewnatrz lub tez na zewnatrz - moze tak sie dziac i z olejem -sprawdzic mozna - wizualnie , specjalna pompka z zegarem na cisnienie lub analizatorem spalin - czy ubywa ci plyn chlodniczy lub olej w nadmiarze

Zerknij czy nie cieknie Ci z kołnierza numer 7.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY71&mospid=47632&btnr=11_3179&hg=11&fg=15&hl=35

Jako że nikt nie potrafił mi odpowiedzieć na pytanie dotyczące wymiarów uszczelek w pompie vacum ( na zagranicznych forach też nic nie znalazłem ), a mój temat został zamknięty przed Modów ( dzieki za zalecenie wymiany całej pompy, koszty faktycznie znikome... ) odgrzewam kotleta!
Postanowiłem zamówić komplet uszczelek z ASO.



Zamówiłem element numer 21 z rysunku, część numer 11668626471



Wymiary (około):
Większej; średnica: 95mm, wysokość 3mm, szerokość: 2mm
Mniejszej; średnica: 58mm, grubość: 2,5mm

Mam nadzieje że komuś przyda się to w dobraniu odpowiednich O-ringów, zwłaszcze że kosztują po mniej więcej 2zł/szt

Pozdrawiam

dexter_ck, czy tylko te dwa o-ringi są potrzebne? Rozumiem że mniejszy między pompę a głowicę. Większy pod dekielek pompy?

Trudny jest temat do ogarnięcia, czy można sobie samemu poradzić?