BMW Sport

WItam,

Problem jest taki że auto kopci na pełnym bucie.

egr programowo zblokowany na storke 40 mg
cooler szczelny - wymyty i spawdzony.
turbo dobrze pompuje.

dlatego prosze obczajonych o opinie w temacie korekt wtryskiwaczy

tutaj korekty pod obciazeniem
link do filmu

[youtube]http://youtu.be/AHYEL58dDb8[/youtube]

tutaj postoj na 86+stC
link do filmu

[youtube]http://youtu.be/nFjgiNIwd84[/youtube]
nie wiem czemu niechce filmu zalinkować

nikt sie nie wypowie w temacie? ??

daj na autostrade jezdzij na 3 i 4 biegu do odciny na cieplym i daj do ropy w stosunku 1:200 olej 2t VSX shell (zielona buteleczka), odlacz egr calkiem i zaslep wezyk
upewnij sie ze masz dobre paliwo i kopcenie nie jest na niebiesko
napisz ile auto pali

egr off 40 mg/ storke
nie kopci na niebiesko. przy odpalaniu tez nic. na zimnym slychac jakby klepanie. i na 4 pod obciazeniem korekta dochodzi do 3 a dalej inpa sie wiesza. bo kabel nie ogarnia. shell ciezko dostac w 3 city dolewam moto 2t orlenu ma zblizone parametry. ale jak wroce z urlopu to w necie kupie shell i zobacze. ale korekta do 3 jak dochodzi to swiadczy o bliskim koncu wtrysku?

i zapewne reszta tez sie rozjedza przez to racja?

na postoju jak widac 1, 5 i dupa. ale czy to napewno 4

w miescie i obwodnica 3 city pali do 7 max. na 20 litrach robie 300 przy spokojnej jeździe

romiko na allegro ma po 2 dyszki, ja tam robie zapasy to nie byla reklama tylko daje cynk

a na goracym silniku jak przygazujesz do odciny to ile masz po puszczeniu gazu po chwili? zmien ten olej bo z lotosem to nigdy nic nie wiadomo czy jest to to samo moze cos zalepilo wtryski ja bym lotosa nie lal tylko ravenole scootery, LM-y 1052 i shelle vsx 2t, musi byc polsyntetyk i temp zaplonu miec do 130st max, w lotosie to nie wiadomo czy tak jest, karta charakterystyki to moze byc sciema, do commona bym nie lal