BMW Sport

Pacjent: e46 z silnikiem M52B25TU
Z powodu delikatnego wycieku postanowiłem wymienić uszczelki podstawy filtra oleju, oraz miski olejowej, po zdjęciu miski pomyślałem, że zdemontuję jeszcze „osłonę” do której przytwierdzona jest pompa oleju i smok, w celu dokładnego oczyszczenia z nagaru. Zaniepokoiła mnie sprężyna w zaworze sterującym (na obrazku nr. 13)

\

Jest krótko mówiąc delikatnie sfatygowana, chciałbym się dowiedzieć skąd mogę wziąć informacje na temat fabrycznych parametrów danej części??
Wolałbym mieć pewność, że zakładam 100% sprawną część.



Problem może i błahy, ale mam wątpliwości i wolę zapytać, niż potem to wszystko jeszcze raz rozbierać

raczej znikąd

ta sprężyna kosztuje okolo 17pln nowa w ASO wiec szkoda kombinować,
Ona jest taka sama w większości 3er 5er czy 7er, albo jak masz używke pod reką to sobie podmień poprostu...

Dla potomnych:
Zamówiłem, zmierzyłem i nowa sprężyna ma 80mm
Dla porównania, stara sprężyna miała 76mm
Nie wiem co mi to dało, ale za 17zł kupiłem sobie sprężynę i mam spokój