BMW Sport

Witam,

W piątek jechałem 300 km do domu i zauważyłem, że przy niskich obrotach silnik raz na jakiś czas przerywa.
Objawia się to pojedyńczym szarpnięciem i tylko przy niskich obrotach, zazwyczaj przy ruszaniu (2-3 bieg).
Wielokrotnie próbowałem wywołać to zjawisko wrzucając np 5 bieg przy niskiej prędkości i wciskając gaz do podłogi ale wtedy silnik zachowuje się normalnie.

Moja pierwsza myśl - świece. Podpiąłem dzisiaj kompa ale nie ma błędów dot. zapłonu ale za to jest masa dot. sond lamba:








Proszę o porady od czego powinienem zacząć wymiany, żeby pozbyć się problemu.

Przy okazji - ASC wyrzuciło mi 2 błędy:

Co one oznaczają?

Zła mieszanka i sondy to wychwytują. Nie ma wypadania zapłonów, więc ja tu widzę tylko lewe powietrze...., albo niskie ciśnienie na listwie?

Czekaj czekaj, te ostatnie 2 błędy to bodaj czujki ABS-u, (lewy i prawy) zacząłbym od nich. ECU nie widzi prędkości kół i może głupieje i odcina? Nie słyszysz czasami terkotania pompy ABS?

Mam dość głośny wydech więc ze środka nie słyszałem terkotania. Dziwne jest to, że błędy pojawiły się na inpie ale nie świeci się kontrolka.
Natomiast w ostatnich dniach sporadycznie pojawiało się wycie podczas kręcenia kierownicą - czy to może mieć związek?
Jutro posłucham silnika i dam znać czy nie słychać czegoś niepokojącego + obejrzę dolot.

PS
sondy za katalizatorem na 90% są walnięte więc błędy z nich raczej trzeba pominąć

No to wuujek..., masz walnięte sondy i zadajesz pytania, że nie działa prawidłowo? Ogarnij te sondy i pogadamy.

Z tego co udało mi się już kiedyś ustalić to sondy za katalizatorem pełnią funkcję monitorujaca i nie regulują pracy silnika w przeciwieństwie do tych przed katalizatorem. Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie

Twoja pierwsza mysl ma pewny zwiazek z tymi bledami i szarpaniem przy ruszaniu niekiedy po wymianie lambdy przestają sypac bledami, ale wymien sobie te sondy..., bo po 200 tys i tak trzeba

@pawelos666 - mowa o sondach przed katalizatorem? jak rozumiem problemy z zapłonem nie muszą się objawiać błędami stricte dot. zapłonu?

zaczekaj...pozwól że wyjaśnię
niekiedy bywa tak ze przez nieprawidlowe spalanie mieszanki wyskakuja bledy sond, zamontowanie nowych lub lepszych swiec problem rozwiazuje zazwyczaj,
jednak powinno sie wymieniac w benzynie po 150 tys sondy a w dieslach po 250, wiadomo ze ludzie ten temat olewają, odkladaja i czekają aż wyrzuci błąd
zacznij od ukladu zaplonowego jesli jest ok to mozesz zmienic sondy
pamietaj ze stare swiece powoduja dopalanie paliwa w wydechu co zbyt pozytywnie nie wplywa na auto
bardzo czesto w przypadku tych bledow sama wymiana swiec czy zakup nowych cewek pomaga nie koniecznie wyrzuca odrazu blad zaplonu na danym cylindrze, to nie jest az tak proste...
żeby było to bardziej wiarygodne link http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 8&t=162191

@pawelos666 dzieki za wyjasnienie tematu! zamowie nowe swiece i dam znac czy pojawila sie poprawa po wymianie
jeżeli będę miał dostęp do kanału postaram się zmienić też filtr paliwa - nie mam pojęcia kiedy ostatnio był wymieniany

Jestem po wymianie świec i filtra paliwa. Ciekawostka - wyjąłem z auta ori filtr z pierwszego montażu, rocznik 98
Ogólnie wydaje mi się, że silnik zaczął lepiej pracować ale mimo wszystko nadal da się wywołać przerywanie.
Występuje wyłącznie na 3 biegu, w okolicach 900-1300 obr/min, pedał gazu 30-40%.

Nie jest to bardzo uciążliwa sprawa ale poradźcie czy szukać dalej czy olać temat.

na benzynie czy lpg?

Benzyna, nie mam lpg.

Problem został rozwiązany - może komuś się przyda info.
Dolot został cały rozebrany, okazało się, że na przepustnicy była masa osadu, który ją blokował.
Dodatkowo został wyczyszczony silniczek krokowy, który też był w fatalnym stanie.
Po tych zabiegach silnik chodzi zupełnie inaczej - dużo płynniej, nie szarpie itp.

Pozdrawiam!