BMW Sport

Panowie, mam problem z którym walczę już 3ci miesiąc i nie mogę go rozwiązać, może pomożecie ?

Mianowicie do przepustnicy dochodzą 2 wężyki z płynem, patrząc na przepustnicę od przodu, ten z prawej (od strony filtra powietrza) non stop mi się poci, nie mam już na to siły, nr 13 na rys

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagr ... n/vBU28701

Wężyk był wyciągany i od spodu na ten metalowy króciec dałem taśmę teflowoną, nie pomogło
Taśma zdjęta, uciąłem 2 cm wężyka bo był bardzo zmiażdżony i dałem nową opaskę, nie pomogło
Kolejna próba, znalazłem takiej samej wielkości opaski ale szersze, założyłem i nie pomogło
Wczoraj udało się tam wcisnąć 2 opaski , dzisiaj jadę w trasę 70 km, patrzę na miejscu i sucho, ale po powrocie do domu już mokro ...

Co robić ? Wymienić wężyk ? Dodam że wygląda na super stan, ani nie jest popękany ani zmurszały ...

Skoro poci się tylko wężyk to gdzieś musi być na nim mikropęknięcie przez które się sączy woda - do wymiany puki go jeszcze nie rozsadziło

Oryginał czy może być jakiś inny dobrany ze sklepu motoryzacyjnego ?

Jak nie chcesz wydawać na ori to można coś dobrać, ewentualnie jedź do gazowników może mają jakieś ścinki przewodów wodnych o odpowiedniej długości i średnicy, tylko tak dobierz żeby nie był nigdzie przełamany/zgięty/wygięty (odpowiednia długość)

Tu nie chodzi o to że nie chce wydawać kasy na ori, nie oszczędzam na aucie, tylko boję się że wydam 100 zł na głupi weżyk a i tak może z niego się sączyć, tego się obawiam.

jaką 100 ja kupiłem za 18 zeta i śmiga

Oryginał nowy kosztuje 78 jeżeli dobrze pamiętam, spójrz na linka którego mam w 1 poście, jest tam cena

Gdzie on jest mokry ? na górze? przy połączeniu z przepustnicą ?
w sumie nie pamiętam czy króciec jest tam wkręcany czy jest on "odlaną jednością" z przepustnicą

Jak króciec jest odlany razem z przepustnicą no to są dwie opcje:
albo mikropęknięcie jest na przepustnicy albo na wężu

A jak króciec jest wkręcany czy coś to są 3 opcje:
Takie jak w pierwszym przypadku + połączenie króciec-przepustnica czyli jakiś o-ring chyba że jest to "nie rozbieralne" więc zostaje wymiana przepustnicy używki są tańsze niż ten ori nowy wężyk

Po wymianie życzę powodzenia z odpowietrzaniem bo nie każdy mechanik a nawet znawca bmw nie potrafi tego porządnie zrobić

Ten króciec jest w miarę długi więc "odsuń" wężyk od przepustnicy tj przykręć go trochę dalej a nie wciskaj do końca i będzie widać czy sączy się z przepustnicy czy już z samego węża

Przed chwilą wróciłem od zaprzyjaźnionego mechanika, sprawdzaliśmy co dokładnie dzieje się z wężem, jakiej jest długości aby móc dopasować inny i ewentualnie wymienić.
Okazało się że ktoś przy tym już grzebał i wężyki na przepustnicy są zamienione miejscami ... czyli ten który mi się poci to nr 14, a nie jak wstępnie myślałem 13, mało tego, idąc jego tropem chcieliśmy spr gdzie on się kończy i co się okazało ? Wchodzi on do głowicy i tam wisi jedno centymetrowy zielony stalaktyt z płynu chłodniczego ... więc ewidentnie jest coś z wężem, mało prawdopodobne żeby z dwóch stron było mikropęknięcie ... więc jutro z rana zamawiam nowy wąż z aso, nie da tam się nic innego wrzucić ponieważ jest on pozaginany ...