BMW Sport

Witam, czy ktoś może wyjaśnić co oznacza błąd: cruise control function faulty? Razem z nim pojawią się błąd Engine fault! Reduced power. Błędy te pojawiają się podczas uruchamiania silnika (silnik nie odpala). Po wyjęciu kluczyka i ponownym uruchomieniu silnik odpala, a błędów nie ma. Nie pojawiły mi się też podczas jazdy. Z wolnego tłumaczenia wynika że to problem z tempomatem, tyle że w swoim aucie tempomatu nie posiadam. W czym może być problem?
Auto to E60 520i, M54B22

cruise control to tempomat tak jak piszesz
co do komunikatu engine faulty - reduced power to przyczyn może być multum, podłączałeś komp. diagnostyczny ? bo rozumiem, że to komunikaty z board computer opisałeś ?

Tak, komunikaty były z komputera auta. Jak napisałem wcześniej tempomatu w swoim aucie NIE POSIADAM! Dzisiaj podłączyłem INpe i odczytałem błędy z silnika, screeny są pod tym linkiem:

http://www.zales5.cba.pl/indexa1.html

Pierwszy błąd dotyczy czujnika oleju, o czym wiem i przymierzam się do jego wymiany. Drugi błąd to jakiś problem z zasilaniem który pojawia się już od dawna i nie udało mi się go wyeliminować. Nowe błędy to 3, 4 i 5. Każdy z nich wystąpił 2 razy i 2 razy pojawił mi się komunikat z tempomatem i engine fault. Czyżby jakieś problemy z potencjometrem pedału gazu i jakimś przekaźnikiem?

Cześć, mam problem tak jak w temacie. Próbowałem podpiąć pod kompa, podpiąłem, ale błędu komputer żadnego nie wyrzuca. Próbowałem połaczyć się z modułem od tempomatu i nie może się połączyć, jakieś rady?


@edit
Auto to e60 530d 2004r. manual

Nie masz osobnego modułu sterowania tempomatem.
Samym tempomatem zarządza sterownik silnika, a z modułu SZL(manetki) dostaje informację co chcesz zrobić(informacja z manetki)



Czym diagnozowałeś auto?

Był to Bosch z serii KTS, do innego dostępu nie mam. Sęk w tym, że chciało połączyć z modułem, co dziwne.
Objaw mam taki, że przekręcam stacyjke i bład. Wyłącze, włącze jeszcze raz, to świeci się tylko ikonka od wyłączonego całkowicie DSC i taki komunikat mi wyskakuje, ale auto odpala normalnie. Za trzecim razem wszystko już jest ok. Manetka od tempomatu działa, bo sprawdzałem jak wszystko jest ok, czy działa.

Przydałaby się inpa lub ISTA. Może się okazać, że odczyta więcej informacji niż uniwersalne testery(ostatnio tak miałem z innym testerem, widział tylko błędy EOBD)

Takie pytanie na boku. Pękł mi pasek wielorowkowy, wina alternator, poszedl do regeneracji, ktos mi założył ale nie pokasowal bledow. Chceck nie świecił, to nie wiedziałem o błędach, podpialem sam i dwie strony bledow, dosłownie od wszystkiego co związane z pradem. Mogło to byc jakas pośrednią przyczyną?

Jak najbardziej mogło.
Czasem fakt, że błąd nadal jest zapisany w pamięci, mimo, że nieaktywny, powoduje różne cyrki

Hmm, to musze kogoś załatwić z inpą, troche lipa będzie, jak przez takie coś mogło narobić kłopoty ;/

Ok, mam błędy z INPY. Jakieś rady? Skasuje pare razy jest ok, a poźniej to samo.

Cześć. Wymieniłem ten niebieski przekaźnik koło dde, ale nadal to samo

Wrzuć screen jeszcze raz, bo nie wyświetla się

Nowe, ogólnie to jest strona błędów, zaczyna wywalać od wszystkiego, m.in od klimy.
Mam odłączoną kleme ibs, może w tym kierunku szukać? Jeżdze z odłączoną pół roku i nic się nie działo.

Połącz się z konkretnymi sterownikami i wrzuć screeny z opisem błędów

Jakas rada jak to zrobić? Jak łącze sie z dde to nic nie pokazuję.