BMW Sport

[*]Witam wszystkich! Jestem nowy na forum i dopiero zakupiłam pojazd mojej ulubionej Marki.
Szukałem tego na Forum zanim się zalogowałem ale nie znalazłem konkretnej informacji.
BMW E46 M54B30 i wiele innych modeli posiada klapkę sterującą przepływem spalin przez końcówkę
wydechu. Ww klapka sterowana jest podciśnieniem z plastikowego cylidrycznego zbiorniczka,który znajduje się
w komorze silnika tuż obok rozrusznika przy ścianie grodziowej.
Moje pytanie brzmi.. W którym miejscu do kolektora ssącego podłączony jest gumowy wężyk zasilający ten
zbiorniczek podciśnienia obok rozrusznika??
W moim aucie ten wężyk latał sobie luźno,znalazłem go pod obudową filtra kabinowego.
Zorganizowałem mu tymczasowe podciśnienie-klapka od ręki zaczęła działać,
jednak mimo poszukiwań oryginalnego przyłącza nie znalazłem.
Silnik z pewnością łapie lewe powietrze przez ten wolny króciec,a tak być nie może..
Proszę Starych Wyjadaczy o pomoc.
Moje E46 M54B30 touring 2002.

włóż rękę pod kolektor dolotowy i od strony gordzi, wyczujesz gdzie urwał sie wężyk

Cześć Andrew!!
Dzięki za poradę
Znalazłem to praktycznie od ręki.
Wyszło na to,że szukałem niedokładnie.

Widze,że jesteś na prawdę głęboko w temacie bmw więc zapytam jeszcze o coś..

Są tam dwa króćce pod kątem prostym do siebie.
Do drugiego podpiety jest wężyk z takim niby filterkiem biało-czarna beczółka i od czarnej strony nie ma żadnego wężyka,
a chyba powinien być..?
Wg schematu,który mi przysłałeś jest to zaworek podciśnieniowy zwrotny i to powinno byc połaczone z pompą powietrza.
Tymczasem pompa powietrza połaczona jest u mnie bezpośrednio z kolektorem ssącym wężykiem,który bierze początek niedaleko tamtego króćca z którego spadł wężyk od klapki.
I podejżewam teraz,że dziwne dźwięki-stuki membrany w tej pompie powietrza spowodowane są brakiem non return valve
na drodze zasilania jej podcisnieniem.
Czy mogę mieć rację??
Jak możesz coś powiedziec na ten temat to bedę wdzięczny