BMW Sport

Witam forumowicze!

Mam do Was kilka pytań. Jestem tutaj nowy więc jeżeli coś źle założyłem to z góry przepraszam.

Posiadam BMW E46 320D (136KM) z roku 2000. Na wiosnę chciałbym przeprowadzić kilka napraw, gdyż prędzej czy później muszę to po prostu zrobić. Mianowicie:

- przy wrzucaniu biegów 1 oraz 2 pojawia się stuk z tyłu. Prawdopodobnie do zrobienia są tuleje na wózku. Możecie mniej więcej przybliżyć koszt inwestycji?
- czasami lubi zaświecić się kontrolka żółta kontrolka oleju. Świeci się chwilka po czym gaśnie. Olej + filtr wymieniony na czas, poziom jest okej. Wina czujnika?
- sprzęgło bierze dość wysoko a pierwsze 2 lub 3 starty z miejsca objawiają się "telepaniem" się Buni. Oczywiście domyślam się, że ono już powoli się kończy. Koszt i cena jakiegoś przeciętnego sprzęgła?
- strasznie czuć spalinami z tego auta. Czy przyczyną może być brak katalizatora? Ewentualnie jak sprawdzić czy został on usunięty?

Myślę pojeździć tym autem max 4 lata więc części nie muszą być z najwyższej półki, a z doświadczenia wiem, że te "średniej ceny" części są przeważnie najlepsze. Możecie coś pomóc/poradzić?

Pozdrawiam, Adrian

- najczesciej objawem Twojego stukania jest tuleja dyfra z tyłu, lemforder okolo 60zł
- sprawdz sobie czujnik w misce olejowej
- sprzegło luka okolo 430 sachsa 570...
- wystarczy zdemontowac wydech i zobaczyc czy kat jest pełny warto tez sprawdzic łącznik elastyczny na wydechu czy nie przepuszcza

Nie inwestuj kolego w przeciętne podzespoły tylko rób jak koledzy podpowiadają żebyś nie wyszedł na tym iż będziesz dwa razy inwestował w to Samo

Lema śmiało możesz brać oraz sprzęgło sachs jak najbardziej to dobre produkty



Wiedz że marka BMW nie lubi jakichś zafajdanych podróbek i są potem Same z tym problemy. Mówisz iż pojeździsz max 4 lata a to wypadało by przelatać bezawaryjnie

Uszczelka kolektor-wydech do wglądu. I dwumas. Slychac stukanie np przy gaszeniu auta?

Z tym stukaniem to zobacz czy to pekające mocowanie wózka dyfra.

A jak drgania na jałowym biegu? Być może za szarpanie podczas ruszania odpowiedzialne są poduszki silnika.

Noo to już kolega postraszony kosztami:)
Witamy w świecie bmw

Spodziewałem się kosztów haha.
Auto w sumie delikatnie wibruje na biegu jałowym. Gaszenie auta odbywa się szybko ale dość głośno. Nie ma stuku przy gaszeniu.
Patrzyłem na mocowanie wózka, jest w porządku, więc tuleje? Gdzieś czytałem, że to są tuleje 7 i 9.
Co do sprzęgła to już nie wiem sam. Nie zrozumiałem troszkę odpowiedzi, może ktoś rozwinąć?

PS. Dzięki wszystkim za odpowiedzi

sprawdz poduszki silnika czy nie sa zerwane i koło pasowe wału

Jak to sprawdzić? Jeszcze jestem zielony jak patrzę na ten silnik haha

hmm popros kogos aby odpalił Ci samochód i zgasił i tak pare razy... Ty wówczas obserwuj jedną i drugą poduszke ( podczas gaszenia powinny sztywno trzymac silnik) mozna tez przegazowac silnik ( jesli bedzie zbyt mocno sie "ruszał" to ktoras moze byc do wymiany... ogolnie z własnego doswiadczenia wiem ze nawet jesli poduszki nie są zerwane to i tak po wymianie na nowe jesli te są juz stare i spekane to różnica jest kolosalna... nie warto zakładac tanich podróbek, kiedys oryginalną w serwisie kupilem za chyba 190 zł nie wiem jak jest teraz bo bylo tak z 4 lata temu... a koło pasowe powinno tłumic drgania silnika, chociaz podobnie jak z poduszkami jesli jest ono juz stare to rowniez po wymianie na nowe roznica jest odrazu duza i zauwazalna... z kołem pasowym jest o tyle gorzej ze jesli sie całkiem zerwie do dalej juz nie pojedziesz... z zerwaną poduszką do domu dojedziesz przy okazji mozesz tez sprawdzic poduszki skrzyni biegów ( takie małe z tyłu skrzyni)

Gdyby to były poduszki to telepaloby za każdym razem.
Mam wymienione obie na lemordera a nadal, szczególnie jak jest mokro lub zimno , też mi czasem telepie przy pierwszym ruszaniu. Z tego co udało mi się zalezc na ten temat również obstawiam sprzeglo.