BMW Sport

Witam, zastanawiam się nad kupnem E60 w benzynie. Docelowo interesuje mnie silnik M54B30, ale te chodzą między 30-40tyś zł.
Plan mam taki by kupić jakąś 2.2 lub 2.5 najlepiej już z gazem, a taką można dostać czasem z granicach 25tyś zł, i z czsem tylko kupić M54B30 i zrobić swap, a że 2.2 lub 2.5 w E60 to też jest M54 to kwestia swapu to jest plug&play przełożyć silnik z osprzętem, skrzynie ze sprzęgłem, i komputer? Bo biorąc pod uwagę ze stare graty sprzedam to drogo taka zabawa wyjść nie powinna, jak jeszcze sam z kumplem to przełożę.

Jak jest z hamulcami, dyfrem itd?

Wiem że w przypadku E36 2.0 hamulce są za małe, dyfer inny, trzeba przerabiać elektryke i wydech pod M54 itd, a jak to wygląda w przypadku E60?

Dziękuję wszystkim za tak liczne odpowiedzi, i teraz już wiem co potrzebuje
- kompletny silnik bez skrzyni (w raz z kołem zamachowym, sprzęgłem, dociskiem)
- przemapowanie komputera na B30 plus kodowanie auta u elektryka

- kiedyś może dyfer o fabrycznym przełożeniu B30 z grubszymi półosiami i większe hamulce.

Wydech jest ten sam, skrzynia ta sama

Zmiana map to rozumiem ale jakie kodowanie?

Podobno pasuje zakodować żeby autko widziało w swoim jakimś tam komputerze że ma silnik 3.0 a nie 2.2.

Może też coś związanego z Can'em, nie wiem, tak się tylko dowiedziałem od pewnych ludzi mającymi z tym doczynienia profesionalnie

Kodując licznik na 3.0 automatycznie przestawiasz spalanie chwilowe i kontrolkę z rezerwy z racji wyższego spalania

No właśnie o to chyba chodziło.

Ale czy wyższe spalanie?...