BMW Sport

Witam, koledzy mam mały problem, pacjent to e39 523 `97 czyli pojedynczy vanos - swap na M54B30 silnik z E39 2002 automat. Silnik wrzucony, elektryka podłączona i mogłoby się wydawać, że wszystko jest OK, ale jednak nie. Auto odpala i po sekundzie gaśnie. Przepływomierz ok, paliwo do listwy dochodzi, ews raczej też działa bo po zamianie puszek w ogóle nie odpala. Czy mógłby mi ktoś, coś podpowiedzieć ?

A jaka masz teraz skrzynie? Manual?

Błędów w sterowniku brak?

Próbowałeś z odłączonym przepływomierzem?

Wąż z serwa hamulcowego masz podłączony?

Przepływomierz odpinałem i było tak samo, podciśnienie serwa podpięte, z podłączeniem auta pod autocoma miałem mały problem, ale w końcu się udało i nic nie pokazało. Skrzynia teraz to manual.

Soft w sterowniku silnika jest inny dla automatu i manuala, ale nie chce mi się wierzyć, żeby to był powód

Kolega też robił ostatnio takiego swapa tylko, że M52TU i też silnik pochodził z wersji z automatem. Chodzi bez problemu. Wiem, że wiązka M52TU, a M54 się różni.

Nie "gubi" Ci się plus po zapłonie?

Szczerze, to właśnie się nad tym zastanawiam. Ja można to sprawdzić?

Wg WDS sprawdzić po schemacie oraz przy użyciu żarówki, nie miernika

najprościej: objaw typowy dla słabej pompy paliwa, szczególnie widoczny gdy jest mało paliwa w baku

Dobra, chłopaki, a czy pompka od M54 jest inna, czy taka jak w zwykłym M52?
Posprawdzałem dzisiaj przekaźniki w komorze silnika i sytuacja wygląda tak, że auto gaśnie a żarówka jeszcze chwileńkę się świeci... Problem mam bo na WDS-ie nie są rozpisane wszystkie przekaźniki, no chyba, że ja nie umiem szukać...

Pompka jest jak najbardziej OK. Problemem jest to, że nie dałem impulsu do EWS, który idzie od sterownika automatycznej skrzyni (pin 3 kabelek niebiesko-czarny). Teraz tylko muszę znaleźć jak to ma być sygnał... no chyba, że ktoś mi szybciej podpowie