BMW Sport

Witam. w moim e39 M52b28 mam taki problem jak na zimny silniku odkręcę korek od zbiorniczka to płyn z ciśnieniem wypycha w góre....korek nowy chłodnica nowa . dlaczego się robi takie ciśnienie.... miał może ktoś kiedyś taki problem..

płyn wylata ze zbiornika czy tylko takie psiknięcie jest?.


podjedz na warsztat gdzie mają urządzenie do sprawdzanie zawartości spalin w borygu, niech to sprawdzą bo jak dla mnie według opisu to coś z głowicą się dzieje, że masz napompowany układ chłodzenia

wurzuca płyn.... głowica była robiona z dwa miesiące temu...

to masz odpowiedź jedź do nich i niech robią

Na zimnym silniku ci wyrzuca płyn ? nawet po kilku godzinach postoju ?
Jeśli tak to korek od chłodnicy do wymiany.
Korki się kupuje tylko oryginalne z serwisu, miałem podobny przypadek z zamiennikiem to mi węża rozwaliło takie ciśnienie robił, zamienników się nie kupuje. (i ta chłodnica ?)

Muszę ściągnąć głowice... Jutro się zabiorę za to zobaczymy co mu dolega...

dokladnie tanie zamienniki korków bardzo czesto nie dzialaja i powodują taki własnie efekt

W dwóch śrubami puścił gwint w bloku więc usterka namierzona... Bardzo słabo były dokręcania po wykreceniu wyszły z aluminiowym gwintem...

albo przekrecone gwinty bo zaduża siła dokręcane.

Niewiadomo oczywiście dam głowice na gwarancji do sprawdzenia... Tylko zastanawiam się jaka uszczelke założyć grubość 1.75 czy z erlinga 2.05 była by lepsza,ostatnio była dwa razy płaszczyzna robiona więc może lepiej grubsza?

Podepnę się Panowie pod temat. Ja mam taki przypadek(w niedawno zakupionym aucie) - rośnie temp w korku ponad 105 stopni(dalej nie pozwalam) - visko do regenaracji tego jestem pewien. Ale wywala mi jeszcze płyn i to w dziwny sposób się dzieje. Jak jeżdżę jest okej i nic nie cieknie jak postoi pare godzi to wywala na łączeniu górnego węża ze zbiorniczkiem wyrównawczym. Zauważyłem że nie mam oringa w korku odpowietrzającym, czy to może mieć na to wpływ? Czy wymiana tego węża ma sens? Dlaczego tak się może robić? Auto 97rok 523 170KM na pojedyńczym vanosie bez gazu

kup oring, grosz to kosztuje, a to powazna sprawa jest go nie miec, bo raczej daje 100% ,ze masz nie odpowietrzony uklad, masz tam powietrze, przycisnij weza i sluchaj ,czy powietrze ucieka.. ja nie majac oringa w e39 ,nie moglem odpowietrzyc ukladu , tzn oring byl uszkodzony, wymienilem korek na nowy z nowym oringiem, od razu - doslownie , nowy oring polecial do kosza ! kupilem za grosz nowy, a spokoj mam do dzis i po wymianie z nowego na nowy oring ze sklepu motoryzacyjnego, od razu odpowietrzyc sie udalo ..bo sie zastanawialem, czego ukladu nie moglem odpowietrzyc ( kilka prob i ciagle lipa ) , a to wina byl wlasnie ten oring.. wazna sprawa.. kup go, zaloz i problem powinen zniknac. dodam jeszcze ,ze plyn po zagrzaniu sie , uciekal poprzez korek.. pozdro.

No ja ciągle mam zapowietrzony. A ten oring w zwykłym sklepie kupie czy aso? Mówimy o tym samym czyli od odpowietrznika przy zbiorniczku?

aa cholera.. Ty mowisz o tym malym korku odpowietrzajacym , a ja zrozumialem ,ze od korka zbiorniczka wyrownawczego, a w tym malym jest oring ? bo nie przypominam sobie ,w sumie dawno go nie wykrecalem, ale jesli jest ,to szukaj w zwyklych sklepach , sklep motoryzacyjny , castorama , albo na sztuki sproboj znalezc ,albo komplecik takich oringow

No jak widzę na allegro śrubki odpowietrzjace to mają oring. U mnie nie ma i właśnie nie wiem czy powinien być. Brakuje mi już pomysłów bo co 2 dzień odpowietrzam a jak wracam z przejażdżki to w ciągu 2 godzin od postoju wywala płyn i rano znowu zapowietrzony.

Walcze z tym zapowietrzaniem Panowie i zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Rozgrzałem dobrze silnik i chciałem zaobserwować poziom płynu w zbiorniczku - i jest cały czas tyle samo(na zimnym, na ciepłym i po wyłączeniu silnika przez pierwsze pare minut też nic się nie zmienia) ale przy kolektorze wydechowym słychać takie rytmiczne syczenie jakby woda gdzieś kapała na gorący metal i jedna śrubka jest mokra. Czy to może mieć coś wspólnego z tym zapowietrzaniem??

to sproboj dac ten oring .mysle .ze nie zaszkodzi .a moze pomoc jak juz , ja nie
pamietam , czy mam , wiec ci raczej nie powiem - ale wpisz w google . " czy powinien byc pod korkiem odpowietrz. oring .... sproboj odpowietrzyc jak ja napisalem . ja odpowietrzam po swojemu ile razy musialem .zadnego innego patentu nie probowalem .. ani pod gorki czy z gorkii .auta nie ustawiam .. nawiewu itp nie ruszam .. zawsze sie dobrze odpowietrza .. a co do mozliwego wycieku z kolektora wydech. zaobserwuj czy gdzies leci cos .. ja kiedys z diagnozowalem u siebie taki wyciek jak ubytek plynu chlodniczego z obudowy termostatu w ten sposob .ze pod auto podlozylem biale przescieradlo czyste . nakapalo i zobaczylem w ten sposob . obudowe z nowa uszczelka wymienilem i spokoj .. jezeli masz faktycznie gdzies wyciek .sproboj w ten sposob co ja pisze . jezeli wiesz mniej wiecej gdzie i czy faktycznie .. wszystko musi byc szczelne . jak nie jest . to bardzo prawdopodobne .ze z nieszczelnosci nie mozesz odpowietrzyc ukladu.

aa i jeszcze co do poziomu plynu w zbiorniczku .. jak dobrze sie rozgrzeje silnik to cos tam stan plynu sie podnosi ..

korek nowy ale jaki ?
oryginał czy z cpn za 20 zł ?

normalne korki maja dwa zawory, nad i pod ciśnieniowy