BMW Sport

cześć,
koledzy posiadam taką pompkę.
https://toya24.pl/product-pol-10001729-Pompka-podcisnieniowo-cisnieniowa-do-ukladu-hamulcowego-wakuometr.html?gclid=EAIaIQobChMIlt-sxtTX7wIVjpGyCh373wyqEAAYASAAEgK0V_D_BwE
posiada skalę do -1 bar.

czy mogę nią zmierzyć ile daje pompa? i w jakiś sposób sprawdzić szczelność zaworów.
W który przewód należy się wpiąć.?

myślałem o tym który wchodzi do zbiornika podciśninia po prawej stronie auta (pasażera) przy turbo.
z góry dzięki za info.

W sumie cisza w temacie, to może coś dla potomnych
wziąłem tą pompkę i zacząłem badać temat.
Najpierw sprawdziłem szczelność oraz poziom jaki daje pompa podpinając się pod przewód idący od zbiorniczka pod kolektor ssący.
Nic nie uciekało...
a pompa daje 0,8 a nawet wyżej

następnie

Podpiąłem się pod przeswód idący od zbiornika do zaworów turbo


Doszedłem do tego krzyżaka i sprawdziłem oba zawory podpięte do niego... jeden trzyma a drugi zachowuje się tak


Czy ten zawór wg Was kwalifikuje się do wymiany ??

Mała aktualizacja.
w moim wątku w glerii są szczegóły
poniżej niezły film dotyczący testu podciśnień. - wrzucam też tutaj bo ma ścisły związek z tematem.

Ogólnie niezły filmik o badaniu tego zagadnienia.

co do zaworów. wg mnie tak:
te małe zaworki, które są przy np. klapach powinny być całkowicie szczelne.
te duże sterujące przy turbo powinny budować podciśnienie przy zatkanym króćcu "wyjścia" ale dalikatnie mogą upuszczać bo działają odwrotnie -
impuls elektryczny w "dużym" zaworze (tak go nazwijmy) zamyka go co przymyka podciśnienie i powoduje ruch sztangi (zamknięcie klapy) Przy zgaszonym silniku klapa jest otwarta i po zbudowaniu podciśnienia przymyka się a następnie otwiera jeśli obroty i obciążenie odpowiednio wzrosną. więc te duże zawory wg mnie nie powinny trzymać ciśnienia całkowicie - ale może się mylę.

Winowajcą u mnie najprawdopodobniej jest rozszczelniony zbiornik podciśnienia - króćce uszkodzone - mocniejsze, sztywne przewody, które były założone wygieły mocno te króćce, do tego temperatura i temat "załatwiony".
chyba zwykłe silikony, niezbrojone tam założę.

Żeby zamknąć temat,.
po wymianie zbiornika podciśnienia jest ok.
wróciło do normy wszystko, fura nie głupieje.
dzięki
można zamykać.

No nieźle u mnie silikon jest ja całym aucie polecam nic się nie dzieje.

już ostatni komentarz z mojej strony w tym wątku.
przez chwilę było ok u mnie... później znowu jakieś delikatne cyrki.
ale związane to było z niesprawnymi zaworami sterującymi turbo (w mojej ocenie)
więcej info w tym wątku
https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=172109&start=80