BMW Sport

Dobra Panowie, zaraz powiecie ze mam szukac i napewno wkleicie mi link do tematu Roberta o ukladzie chlodzenia , ale potrzebuje szybkiej opini...Otoz, waz gorny cieply, waz dolny zimny...no delikatnie letni, po trasie...wskazowka CIAGLE w pionie...zero ruchu, cieple powietrze leci ale tak jakos slabo, raz mocniej, czasami slabo...i teraz pytanie, termostat do wymiany czy co sie dzieje??

wyglada tak jak by był to zapowietrzony układ

[ Dodano: 9 Styczeń 2008, 22:06 ]
a wez ja na postoju na wyższych obrotach potrzymaj kilka minut i zobacz czy sie otworzy termostat

Oki, no ale powinien sie otworzyc...bo przed odstawieniem samochodu, troche go popalowalem...i dziwne bardzo...czyli zapowietrzony uklad tak??

a w dolnym wezu czuc płyn jak sie go kilka razy ucisnie??

zapowietrzony uklad

Jak naciskalem to bylo slychac...przelewajacy sie plyn

musisz widziec plyn przelewajacy sie...odkrec korek a druga osoba niech przytrzyma na obrotach ok.1200-1400
najlepiej sie odpowietrza jak przod wyzej stoi niz tyl

A jesli tego nie zaobserwuje to uklad zapowietrzony tak??

moim zdaniem to nie jest wina termostatu bo jeżeli by się nie otworzył to by zaraz temperatura jej skoczyła a jak by się znowu wcześniej otwierał to by sie wolno grzała. sprawdź rano stan płynu być może rzeczywiście gdzieś ma poduszkę ale przy otwartym termostacie czyli na ciepłym silniku przy odpowiednim stanie cieczy jak byś ja trochę przegazował to powinna przepompować to powietrze.. przeważnie tak jest że jak gdzieś łapie powietrze to zaraz to sie odbija na ogrzewaniu.

do odpoietrzenia,jak juz sie bawic w odpowietrzanie e39 to wymien przy okazji termostat
bo to chyba czeka kazde bmw a tak to juz problem zgłowy.

[ Dodano: 9 Styczeń 2008, 22:46 ]


a jak strumien jest ale dopiero od np 3000tys obr???

to bedziesz wiedzial ze z pompa jest ok. a zapowietrzony to objaw slabego grzania m.in. dopiero bawilem sie z tym

Oki, termostat to grosze...wiec looz, no ale jesli cos by z pompa bylo to by sie grzal...a temperatura jest wzorowa!!!No ale moge sie mylic...oddam do mechaniora, niech zmieni termostat, plyn i niech dobrze odpowietrzy...aha i niech poszuka ewentualnych wyciekow, bo ednego razu zaobserwowalem po lewej stronie (stojac na wprost auta) ze zbiera mi sie plyn na oslonie silnika...tak wiec stawiam na jakis wezyk kurde

no i wszystko jasne. trzeba było odrazu mówic ze Ci sie płyn gdzies wydostaje. to na bank przez to. a co do pompy to jak by Ci padłą to uwierz że zaraz by ja odcięło i temp by rosła jak szalona. a tak to tylko poszukaj wycieku i usun. odpowietrz i będzie super

jak by cos z pompa było np wirnik urwany to ogrzewania by wogule prawie nie było, i oczywiscie by sie grzał.pozdrawiam

Tak mi sie wlasnie wydawalo
Dziekuje bardzo koledzy...punkciki juz dodalem POZDRAWIAM!!!!Czyli jak michal, wymienic zapobiegawczo termostat, czy sobie odpuscic...dzieki raz jeszcze

jak nie wymieniałeś i nie wiesz kiedy był wymieniany to wymień tak profilaktycznie dla spokoju.ja wymieniłem wczoraj
i przy okazji okazało sie ze visco do wymiany .a zeby układ sie zapowietrzył to wystarczy malutka dziurka i powietrze w moment zaciągnie.

[ Dodano: 9 Styczeń 2008, 23:05 ]
wiecej robutki jest z odpowietrzaniem niz z wymiana termostatu.

to prawda Co napisał Michał. Ja jak uzupełniam płyn to robię to przez podciśnienie. jest takie sprytne urządzenie które robi Ci podciśnienie w układzie i zamiast niego zaciaga płyn. przy okzaji łatwo sprawdzić czy jest układ szczelny bo zrobię próżnie i zostawiam na chwilę. jak jest gdzieś nie szczelność zaraz widzę na zegarze . tylko trzeba mieć też dobre cześći w układzie bo raz zrobiłem dziurę gościowi w audi ale jego chłodnica to był szrot

ile takie urządzenie pewnie nerwów zaoszczedzi

dokładnie. niestety niektóre układy chłodzenia same bardzo cięzko sie odpowietrzają. a tak to robisz szybciej niż zalewając normalnie płyn.
pozdrawiam

Oki, to i termostat zakupie...temperatura otwarcia 92 stopnie tak??