BMW Sport

witam
posiadam bmw 540i mialem taki problem ze mi zaczela chlodnica przepuszczac plyn chlodniczy i musialem ja wymienic na nowa i teraz nigdzie nie cieknie wszystko suchutkie ale chciual bym sie dowiedziec jakie trzeba plyn lac prawidlowo bo slyszalem ze jakis koncenttat specjalny i w zaleznosci od pory roku go inaczej rozcieczac to prawda?ja zalalem plyn firmy k2 w sklepie twierdzili ze to taki niby lepszy jest on taki bardzo zielony ale tak troszke od czasu do czasu ubedzie mi go i nigdzie nie cieknie na zewnatrz juz sprawdzena przez kilku mechanikow do oleju tez nie idzie wszystko niby w porzadku to tak ma byc czy poprostu trzeba zalac ten koncetrat?moze ktos mi pomoc co sie zna na tym bo wyczytalem w ksiazce bmw ze w tych silnikach jest temperatura 102 stopnie

M62 posiada dynamiczny termostat 105 stopni.... to z kolei przy układzie zalanym nieodpowiednim stosunkiem koncentratu i wody powoduje, że rośnie w ukł. ciśnienie, nad nadmiernym wzrostem ciśnienia czuwa korek...oczywiście wszystko jest ok jak układ jest sprawny. W autach ze słusznym przebiegiem tworzywa twardnieją, gumy również a korek może też być zakamieniony więc zbyt dużą zawartością wody - większe ciśnienie - mogą pojawić się znane przypadłości M62 np.; pękanie górnego króćca chłodnicy, górny wąż chłodnicy też zbiorniczek wyrównawczy ... temperatura cieczy chłodzącej 112-114 stopni to jeszcze norma dlatego układu reasumując stosunek 1:1 powinien być odpowiedni

aha dzieki za pomoc to czyli ten plyn co zalalem to musze caly spuscic i na nowo wlac ten koncetrtat rozcieczajac go 1:1 czyli polowa koncetratu i polowa wody tak?a ile tam dokladnie wchodzi 12litrow?zapomnialem dodac ze wymienialem tez gorny korek od chlodnicy mam 3 kolegow co maja takie same modele i kazdy z nich wymienial juz chlodnice i gorny przewod ja narazie tylko chloopdnice i dlatego tu pisze zeby zrobic wszystko tak jak ksiazka pisze

Jeśli mogę coś radzić, to profilaktycznie wymień korek i górny wąż, wisko nie jest też bez znaczenia. Płynu wchodzi 12l.
Tak wyglądał mój wąż w E38 4.4l przy przebiegu około 272 tyś. km;

ale korek gorny od chlodnicy mam nowy wymienialem juz a przewod gorny tez jest ok wyglada dobrze wiec po co mam go wymieniac?pytalem sie tylko czy zalanie zwyklego plyny chlodniczego moze byc?czy trzeba kupic ten koncetrat i samemu go wymieszac z woda?

Czy może mi ktoś opisać gdzie dokładnie znajduje się termostat w silniku 4.4 V8, i jak się do niego dobrać?
Mam problem z niedogrzewającym się silnikiem, po przejechaniu 25km nadal wskazówka jest sporo przed pionem przy prędkościach 100-150km/h nawet jak nie używam 6 biegu, dopiero jak nieźle poszaleje to osiągne temp. taką że wskazówka jest pionowo, później spokojnie pojeżdżę i znów opada. Pozatym spalanie mi wychodzi ponad 20l/100km a nie szaleje specjalnie, myślę że te problemy są ze sobą powiązane. Mam swoje E39 od tygodnia i nie wiem czy to norma czy należałoby wymienić termostat, a może wystarczy tylko go wyjąć i rozruszać?