BMW Sport

Witam wiem ze temat nie jest jakis nowy ale nie wiem co to moze byc, sprawdzalem juz felgi i opony, nawet prostowanie i wywazenie nie pomoglo, przy wyzuceniu na luz rowniez trzesie, im barzdiej dosciskam hamulec tym wibracje wieksze, urywa rece..... czy to tarcze ????? Pomocy bo bunia mi sie rozspadnie


Następnym razem za użycie słowa POMOCY w tytule tematu będzie ostrzeżenie w oparciu o ZASADY

robertbmw

Objawy takie jakby tarcze były krzywe.

Tez obstawiam tarcze

jak można potwierdzic że to tarcze???

jak przy średniej prędkości tak ok 100 km/h lekko wciśniesz hamulec to kiera drga. Jak wciśniesz mocno przy prędkości mniejszej to nie trzęsie. A jak nie hamujesz to nic się nie dzieje....

ew. sciezka diagnostyczna i sprawdzic siłe chamowania na przednich kołach przy lekkim chamowaniu i przy mocniejszym

A ja dodam że mogą być to górne wachacze. Ja tak samo myślałem że tarcze są krzywe wymieniłem tarcze na nowe a wibracje nie ustały, dopiero jak wymieniłem wachacze wibracje ustały. Objawy są identyczne. Pozdro

zgadzam sie z tobą ze efekt jest podobny ale dojsc do tego co jest powodem drgania kierownicy w betkach jest ciezko zwłaszcza jak masz bicie na tarczy i to powoduje wybijanie sie wachaczy . niestety zawieszenia w bmw są bardzo wrazliwe na wszelkie nie dogodnosci nawet na zamałą ilosc powietrza w kołach opona przy hamowaniu sie ugina i odkształca i powstanie tez efekt bicia

ale gdyby wachacze byloby wybite slychac byloby stki z zawieszenia wiec jesli jest cicho to ja obstawiam tarcze... zdecydowanie

mialem podobne objawy gdy mialem krzywa tarcze ale do tych wszyskich bic normalnie przy takiej doleglowosci dochodzily jeszcze wariacje abs-u przy mocniejszym chamowaniu.

u mnie tez abs szalał ale tylko na śliskiej nawierzchni działał na kole z krzywą tarczą i tez obstawiam na tarcze przejedz zobacz na pierwszym chamowaniu a jak na drugim i trzecim jak bije jesli po rozgrzniu tarcz efekt bedzie sie nasilał to tarczony wek aj jak nie to po kule do czarownicy

diagnoza poprzednikow moze byc bardzo trafna ale moze byc tez inna przyczyna takich obiawow ,w mojej e39 bylo dokladnie tak samo im mocniej sie chamowalo tym wieksze wibracje niestety ja nie zdazylem tego naprawic ale kolega ktory kupil odemnie czarnulke rozwiazal ten problem metoda prob i bledow ,mianowicie pierwsze wymienil TARCZE i KLOCKI - nie pomoglo ,przymiezal sie do wymiany WACHACZY ale zmienil mechanika, pojechal do serwisu BMW - okazalo sie ze problem tkwil w PIASTACH nie wiem dokladnie jaki ?(pokrzywione czy cos)
niestety prawda jest taka ze jak nie znajdziesz fachowca to ewentualnosci moze byc kilka, taki problem byl w moim bylym BMW zycze ci jak najkrotszej drogi do rozwiazania twojego problemu

co prawda to prawda nasze rozwazania sa czysto teoretyczne. prawda jest taka ze trzeba znalezc fachowca ktory bmw zna bardzo dobrze bo szukanie i wymiana czesci za czescia moze zrojnowac nie jedena kieszen

jestem pewny na99 procent ze to tarcze, mialem u siebie, wibracje 80-120 mialem tarcze ate w tamtym tygodniu wymienilem na jurid bo na takich wychodzi w orginale wszystko ustalo lecz u mnie drgania byly jak prubowalem zwolnic jak chamowalem mocno to drgania nikly za tarcze i klocki jurida zaplacilem 430 zl. lecz nie kupuj tych klockow bo piszcza. pozdrowienia