BMW Sport

Siemanko, dreczy mnie to pytanie "jaki olej zalewa sie w serwisie BMW". Przyczyna jest taka po ostatnim Oil Service komp pokazywal 16000 mil do nastepnego serwisu, jako ze jestem w polowie tego dystansu a zawsze wymiana oleju w poprzednich samochodach byla w okolicy 10000 km (6.200 mil) chcialem sobie zmienic olej w laleczce na nowy Szukalem w temacie o olejach ale nieinteresuje mnie co kto leje bo lubi tylko co powinno byc zalane w serwisie niestety nie mam teraz mozliwosci zapytania sie o to w bmw wiec prosze was, wiem ze ma to byc Castrol ale nie wiem jaki i ile wiec jesli ktos wie na 100% prosze o odpowiedz
Moje MBW to : 318 Ci 06/2001r. silnik 1.9 jesli dobrze pamietam M43, przebieg 65k

Prosze o konkretne odpowiedzi ,mile widziane linki THX

BMW korzysta z olei firmy Castrol o specyfikacji BMW LL-01 (do LL-04) tzw. Longlife.
W/w oleje (LL) serwis stosuje tylko w odniesieniu do nowych modeli i pewno nie stosuje ich do starszych. Według tego co podałeś to wyszło mi że twoje auto bez żadnego uszczerbku może łyknąć:
Zalecany Edge 0W-30 (q)
Dobry Edge 5W-30
Dopuszczalny Edge Sport 0W-40
Z doświadczenia z serwisem wiem, że czasami zalewają 0W40 a czasami 5W30.
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&sector=1&category=6&subset=127&vehicle=2039

wiec padlo na ten: http://www.opieoils.co.uk/p-716-castrol ... gines.aspx
Filter oczywiscie orginalny

Pytanie jeszcze jedno czy jesli wymienie olej i filter samodzielnie bedzie to mialo jakis wplyw na dane w kompie tzn. czy pojawi mi sie jakis komunikat ,blad czy poprostu komp dalej bedzie sobie odliczal dystans do orginalnego serwisu? Pytam poniewaz BMW za Oil Service kasuje 115 funi a kupujac olej i filter i wymieniajac samemu bedzie ok 60 wiec bardziej mi sie oplaca zwlaszcza ze do serwisu komp pokazuje jeszcze duzo mil

musisz sam skasowac inspekcje olej. http://elektronikasamochodowa.com/content/view/84/62/

Mi do e46 318i zalecili Castrol edge 5W30.

A ja ostatnio wlałem do skrzyni i silnika Oryginalny olej BMW, taki jak wlewaja w serwisach. Oryginal BMW Quality Longlife-04 SAE 5W-30, ACEA A3/B4,C3. Jest to oryginalna olej produkcji BMW ( etykieta, opakowanie itd ) Polecam

A ja ostatnio wlałem do skrzyni i silnika Oryginalny olej BMW, taki jak wlewaja w serwisach. Oryginal BMW Quality Longlife-04 SAE 5W-30, ACEA A3/B4,C3. Jest to oryginalna olej produkcji BMW ( etykieta, opakowanie itd ) Polecam

Od kiedy to BMW produkuje oleje?

Ja na fakturze mam Castrol SLX ProfPF 0W-30.

poczekaj do 8000mil i wymien.nastepna wymiana tak jak pokazuje komp i nie musisz kasowac inspekcji(to tak dla ulatwienia)

W Niemieckich serwisach BMW używa olejów etykietowanych przez siebie. Najczęściej jest to własnie wspomniany przez Marcina 5w30 LL04.

No ale to są poprostu rebrandowane Castrole czy coś innego?

Tego nie wiem, ale nie twierdze że nie jest to Castrol. Po prostu nie mam potwierdzenia że produkuje go Castrol. Chodzi o różnicę między polskimi ASO BMW a niemieckimi. W polskich ASO używają Castrola z hurtowni olejów, w niemieckich oleju BMW.





Ten olej dostaje po 7 dniach od zamówienia. Inne rzeczy - po 2 dniach. Np. na kartonach zbiorczych z koncentratem OE BMW jest napis Fuchs oraz informacja na listach przewozowych że idzie on z Fuchsa do BMW. Na kartonach z olejem nie ma słowa o Castrolu.

Stones1 kolego w niemczech zalali mi jakimś shel helix 10w40 zrobiłem na nim jakieś 5000km co o nim myślisz zostawic czy zmienic

Shell jest ok. Moim zdaniem szkoda że 10w40 a nie syntetyk

Stones1 mam 210000 na liczniku

znam samochody które od nowoście do dziś (niecałe 600 000 km na liczniku) jeżdzą na sytnetyku i nie wiedzą co to dolewki.


10w40 jest ok , ale ja bym się wkurzył gdyby bez wyraźnego powodu zalali 10w40 zamiast syntetyka. No ale z tym , jak tematy na forum pokazały, jest tyle opinii ile dyskutantów.

Czyli jak bym zmieniał to co proponujesz i jaki jest koszt tego olejku.

Czy jest roznica miedzy olejem do Diesla a benzyniaka?
Jesli tak to jaka przykladowo jaki olej tu a jaki tu?

roznica jest, nietety nie wiem dokladnie jaka tutaj sobie luknij : http://www.opieoils.co.uk/c-421-castrol ... -oils.aspx masz podzielone oleje na benzynowe i do silnikow diesla wiec to samo nie jest

To zależy od oleju, np. tyle mówi na ten temat ASO BMW:


Die genaue Bezeichnung für das Öl lautet.

SAE 5W-30
ACEA A3/B4 C3
Quality Longlife -04

zulässig fßr alle Modelle
außer den Motoren der M GmbH zb: M5


Jeśli olej ma podane klasy jakości według ACEA A i B oznacza że spełnia normy dla silników benzynowych i dieslowskich. I tak np. mamy :


ACEA od roku 2005:


w listopadzie 2004 ACEA ogłosiła nowe wymagania dla olejów silnikowych w przypadku silników przeznaczonych do samochodów osobowych i lekkich dostawczych AxBx oraz odrębne wymagania dla silników wyposażonych w system wtórnej obróbki spalin (np. filtr cząstek stałych) oznaczone Cx


ACEA A/B - specyfikacje dla silników benzynowych i wysokoprężnych:

A1/B1 - oleje przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych tzw. energooszczędne. Zaleca się ich stosowanie tylko w silnikach przystosowanych do takich olejów

A3/B3 - opisuje oleje o bardzo dobrych własnościach do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych nowoczesnych konstrukcji, mocno wysilonych, odpowiedni do silników doładowanych i turbodoładowanych

A3/B4 - opisuje oleje o bardzo dobrych własnościach do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim nowoczesnych konstrukcji, mocno wysilonych, można ich używać także w silnikach wymagających oleju B3

A5/B5 - oleje o bardzo dobrych własnościach przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych tzw. energooszczędne. Zaleca się ich stosowanie tylko w silnikach przystosowanych do takich olejów

ACEA C - oleje kompatybilne z układami katalitycznymi:

C1 - oleje o bardzo dobrych własnościach przeznaczone do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory 3 funkcyjne (3 drożne) TWC wymagające olejów lekko bieżnych, nisko popiołowych "Low SAPS" o niskiej lepkości wysokotemperaturowej HTHS większej od 2,9 mPa.s. Oleje tej klasy mogą być używane tylko w niektórych modelach silników


C2 - oleje o bardzo dobrych własnościach przeznaczone do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory 3 funkcyjne (3 drożne) TWC wymagające olejów lekko bieżnych, o niskiej lepkości wysokotemperaturowej HTHS większej od 2,9 mPa.s. Oleje tej klasy mogą być używane tylko w niektórych modelach silników

C3 - oleje o bardzo dobrych własnościach przeznaczone do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory 3 funkcyjne (3 drożne) TWC. Oleje tej klasy mogą być używane tylko w niektórych modelach silników