BMW Sport

Słuchajcie mam problem są zerwane 4 gwinty w bloku to było powodem wydmuchania uszczelki pod głowicą ( zakładam że jakis mechanior wkładał tam łapki wczesniej i przekrecił gwint) ale do czego zmierzam myslałem o wkręceniu szpilek tam gdzie gwinty dobre to wkręcić fi 10 atam gdzie zrombane to w blok fi 12 zprzejściem w fi 10 do głowicy problem w tym że niewiem gzie dostać takie szpilki i czy zda to egzamin czy jakiś mechanior moze doradzić jest to motor 2.8

kolega robił cos takiego w omedze tds(też uszczelka) tylko że wszystkie dał dakie same i rozwieracał stare i włożył nowe większe śruby - mineło ok roku i ta omega dalej jeździ. Wiec wykonalne jest tylko musisz znaleźć osobe która to zrobi.

pewien koles dał mi namiar na wkładki gwintowe firmy locclite podobno dają rade w charakterystyce towaru opisane jest że ma 3 krotnie lepszą wytrzymałość niż orginalny gwint zamówiłe zestaw do naprawy gwintu w bloku sprawdze czy zda egzamin jak będzie ok to napisze

Patent wypalił głowica trzyma polecam w razie pytań słuze rada

to wkońcu co zrobiłeś ?

głowica zrobiona aczkolwiek sciągałem 3 razy za pierwszym razem walą jeden gwint ściągłem głowice byłem załamany ale wyniuchałem ten patent na sucho sprawdziłem gwinty zerwałem jeszcze 3 wkreciłem te patentowe sprężynki zamiast gwintu , mysle będie ok zakładam głowice dokrecam pierw 35 kilo pierwszy raz puzniej 90 stopni odczekałem 30 min znów kręce 90 dotkłem klucz a tu następny gwint poszedł zagotowałem sie znów sciągam głowice ale teraz roawierciłem w bloku kolejne dziury i wstawiam te sprezynki na 14 otworów wstawiłem 10 spręrzynek dowalilem głowice ani nie zipła ten patent jest rewelacyjny w aluminium ma 4 krotną lepsza wytrzymałość niż orginał. naprawde polecam helicol zkupiłem tego więcej na zaś

ten patent można też kupic w firmie wurtt