BMW Sport

no to więc tak niedawno miałem wymieniana uszczelkę pod głowica a mianowicie komplet uszczelek dziś własnie odpaliłem autko zalałem płynem chłodnice odpowietrzyłem układ chłodzenia znowu dolałem płynu bo mało było troszkę pochodził znowu dolałem i odpowietrzyłem no ma sie rozumiec jazda prubna wszystko bez zarzutów tylko ze zrobiłem moze z 40 kilometrów wruciłem do domciu silniczek ostygł ja w zbiornik a tam sucho co jest ile wogle tam płynu wchodzi

bo jeszcze bylo malo

pytam bo naprawdę się zmartwiłem tym ja tesz mam nadzieje że to mało jej było ale naprawde dolewałem jej dość sporo

a ile tego płynu wlałeś? (tak około)

hubi fajnie że jestes sychaj mnie teraz jak wiesz wczesniej miałem problem z uszczelkom pod glowicą wszystko wymieniłem i myślałem że jest ok ale do dziś najpierw ten płyn coś strasznie jego dłużo wchodziło a dziś to jusz sam niewiem wstałem raniutko aby odwieść swą kobitke do pracy i gitara wracając z pracy najpierw przestało mi chodziś ogrzewanie jusz to mnie zaniepokoiło potem zapach płynu o i stanołem podniosłem maskę a tu kłeba dymu z tyłu silnika wszystko miałem zalane styłu płynem dolałem płynu i postanowiłem wrucic do domu bo to niedaleko nagle obiawy sie na naglały z tumika mi parowało z pod maski tak samo i kurde najgorsze nagle tenperatura tak skoczyła że szok pomalutku jechałem strasznie smierdzi olejem niema mocy i słychac jakieś takie dziwne odgłosy z pod silnika naprawde niewiem co jest jestem taki zły co zrobic co to jest te stukoty mnie przerazają a myslałem że to koniec niefortunnej passy czy ktoś jest wstanie zdiagnozowac mi miewięcej

a glowice dales planowac? i sprawdzales na szczelnosc /glowica/ bo wymiana samych uszczelek nic nie daje

dokładnie. Należało sprawdzić głowicę na szczelność i czy nie jest krzywa.
Sprawdź jeszcze ten plastikowy króciec przy głowicy w tylnej jej części, bo ja musiałem go wymienić. Ciekł mi bo był zmęczony od przegrzania.

teraz juz chyba nic nie da ogladanie

niedałem bo widac było że uszczelka poszła wiec pomyślałem ze to własnie oto chodziło to co teraz mam zrobic wszystko od nowa i znowu koszta chyba servis mnie czeka w takim przypatku

jak postukalo w silniku to chyba kompletna kapa cie czeka glowice trzeba planowac po kazdym jej odkreceniu

czyli co generalnie masz na mysli nowy silnik czy wystarczy głowice planowac

niewiem co mam myślec teraz czy wystarczy jeszcze raz to wszystko rozkręcic i głowice planować tak jak pisaliscie i czy wszystko bendzie oki co myslisz

mysle ze bedzie glowica do remontu cala i ze pierscienie tez bedziesz musial robic

to żeś mnie teraz....... pocieszył cały remon silnika ....... servis niema bata

...rozumiem emocje ale nie klnij

nie to żeby w twoiom strone mój drogi kolego sorki za jenzyczek

jak ci temperatura skoczyła na czerwone i dalej jechałeś nawet pomalutku to mogłeś pozacierać wiele rzeczy i może być kapitalka dół i góra. Jak temperatura wchodzi na czerwone to stop i holowanie poza tym do gorącego silnika nie wlewa się zimnej wody bo głowica wtedy najczęściej pęka. Teraz musisz rozbierać silnik i po kolei sprawdzać co się wysrało

własnie wruciłem z pracy i postanowiłem dolac płynu do chłodnicy i wiecie co jak dolewałem to zauwazyłem że cieknie ale nie pod siłnikiem tylko tak jakby centralnie za kolektorem ale postanowiłem odpalic silnik chodzi bez zazutu tylko buczy mi tak jakby koło koła zamachowego to napewno pompa chłopaki co moze byc za kolektorem za silnikiem co tam cieknie i co polecacie odpiszta

olaf mam pytanie moge

wal śmiało możesz w temacie albo na pw

a moze Ci nagrzewnica poszla skoro mowisz ze z tylu silnika cieknie?