BMW Sport

Witam,
Co prawda nie długo jedżę BMW. (od miesięca) ale myśle że w końcu znalazłem autko które mi b. odpowiada.

Jednak tak jak to bywa nie ma róży bez kolców i kilka takich kolców tkwi tez w mojej 530d po lifcie.
Po poszukiwaniach na forum, pozostałem z kilkoma tematami bez odpowiedz:
1. tak jak w temacie po ok. 8- do 20km jazdy zapala mi się i pozostaje do wyłączenia zapłonu zawsze:zdziwko: kontrolka DSC. System wówczas już nie działa (ABS działa). Czy miał ktoś może taki problem?
2. W czasie jazdy zapala mi się co jakiś czas informacja o otwartej klapie bagażnika i włącza sie oswietlenie wnętrza mimo że jest zamknięta (ponowne zamknięcie powoduje chwilę spokoju lecz po paru minutach znowu jest jasno ) Ogólnie zamek wygląda ok trochę poczyściłem itd. ale żadnej poprawy
3. LED tylny prawy ma ok 50% jasności w porównaniu do lewego. Te ledy się wymienia?
4. Nie działa tylna wycieraczka i otwiweranie szyby w klapie. W ASO sprawdziłem sobie historię auto i okazało się ze miał 5 !!razy wymieniany silnik+ramię tylnej wycieraczki.teraz też padła.Czy któś wie co to może by? Zdrowy rozsądek podpowiada że silnik jest ok.

Dziękuje za wszelką pomoc!!

Częstą przypadłością touringów jest przecieranie się przewodów za zawiasem tylnej klapy i ja stawiam na to, ciężko na oko poznać, trzeba wybebeszyć wiązkę w miejscu gdzie się zgina na zawiasie, rozwinąć izolację i poprzeglądać każdy przewód, lub pomierzyć miernikiem, mi kiedyś przetarł się w tym miejscu przewód od lampki w pokrywie bagażnika, dopiero po wnikliwym przeglądnięciu kabli udało się to zauważyć.

Czesc,

dzięki za podpowiedz. CZy możesz w skrócie napisa co trzeba wymontowac zeby dostac sie do wiazki (jest z lewej strony?)
Dzięki

Hej,

Problem z kontrolką zniknął przy okazji innej naprawy.
W moim aucie denerwowała mnie początku (jak mogłem tego nie zauważy w czasie jazdy próbnej ) przestawiona w prawą stronę kierownica podczas jazdy na wprost.

Auto nie sciągało, szło jak po szynach ale ze skrzywioną tak ok. 5-6stopni kierownicą w prawo. Postanowiłem, że pojadę na ustawienie zbierzności.
Okazało się geometria była ok oprócz bardzo zbieżnie ustawionych obu kół przednich. (poza zakresem)
Po ustawieniu geometri okazało się że kierownica jest prosto, drganie które miałem przy 80-90 km/h (byłem pewnien że nie wyważone koła) zniknęły a kontrolka DSC nie zapaliła się mimo zrobienia ok 50km. Jak to możliwe??

Myślałem i jedyne to co mi przychodzi do głowy to to że czyjnik skrętu kierownicy wskazywam sterownikowi DSC skręt a czyjniki predkości obrotowej kół (jazda po zakrecie = inna prędkoś obrotowa kół) wskazywały brak zmian? Albo to samo tylko z czyjnikiem obrotu wokół osi. Ciekawe.


Co myślicie?
Pozdrawiam