BMW Sport

Jak w temacie, jak naciagnac mocniej pasek wielorowkowy?Otoz wydaje mi sie, ze jest ona za luzno...musial sie razciagnac...tylko pytanie, jak go mocniej naciagnac. Wydaje mi sie, ze pompa wspomagania sie slizga i nie zawsze dobrze chodzi...jest tam jakis napinacz albo cos?

raczej nie naciagniesz sam. odpowiada za to napinacz olejowy i jesli jest zuzyty tzn nie napina w dostatecznym stopniu tzn im wiekszy opor np alternatora tym bardziej cofa sie napinacz. moge sie mylic ale jako takiej recznej regulacji nie ma. koszt napinacza okolo 100zl

Ok, dzieki kolego...kurde no to nieciekawie...hmmm moze ktos jeszcze wie cos na ten temat??

Kolega ma rację,za napięcie paska odpowiada tylko i wyłącznie napinacz i jest on samoregulujący się.

Dziekuje...no to lipa...

Tak,na pewno odpowiedzialny za naciągnięcie jest napinacz samoregulujący tyle że nie jest on olejowy tylko wewnątrz jest taka bardzo gruba sprężyna. Wiem bo przerabiałem ten temat u siebie.Koszt takiego napinacza to około 160zł plus do tego pasek około 55zł. Po wymianie nic nie slizga i nie piszczy. Pozdrawiam.

Dzieki...nie chodzi o to, ze piszczy...mam problemy z pompa wspomagania...myslalem, ze to moze przez pasek...bo pompa dziala skokowo, czasami sie zawiesza, czasami nie odbija kierownica...no poprostu dziala nie hallo...daltego tak sobie pomyslalem, ze to wina paska, ktory ma za luzny naciag...ale wtedy pewni i cos z pompa by sie dzialo, albo jakies inne objawy...

Wydaje mi się że to nie będzie wina paska czy napinacza ponieważ u mnie jak już napinacz był słaby to piszczał pasek szczególnie rano ale wspomaganie nie siadało. Myślę że u ciebie winna będzie pompa wspomagania,pewnie kończy swój żywot a wymiana napinacza nic nie da .

Ehhh, tak wlasnie tez mysle Dziekuje kolego...pompa juz dzisiaj bedzie kupiona...fakt, ze uzywka. Ale czasami lepsza oryginalna uzywka niz nowa podrobka...
Dziekuje wszystkim za odpowiedzi...