BMW Sport

Witam wszystkich.
Mój problem z nawiewem wyglada inaczej niz te, ktore znalazlem na forum.
Mianowicie wentylator dmucha tak jak go ustawie, wiec jest ok.
Problem polega w regulacji temperatury, a przedstawia sie tak:
Odpalam rano auto i pokonuje 10km zeby zaczelo grzac dobrze cieplym powietrzem, gdy juz sie nagrzeje to po stronie kierowcy dmucha goracym, a po drugiej stronie chlodnym powietrzem, ogólnie w aucie jest gorąco i nie da sie tego wyregulowac, co prawda zmniejszenie temp na 16 stopni ochładza troche pomieszczenie ale nieznacznie - jest za goraco. Nie dziala mi przycisk od nawiewu na twarz, dmucha tamtedy jedynie w automacie.
Po właczeniu klimatyzacji zaswieca sie dioda na guziku, ale temperatura nie spada.
Spotkal sie ktos z was z podobnym problemem? Jest to bardzo denerwujace. W zimie jeszcze dalo sie wytrzymac, gdy sie zrobi cieplo, bedzie problem.
Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam.

Jeszcze dodam, ze gdy stoje na zgaszonym aucie z przekreconym kluczykiem tak abym mogl sluchac radyjka, to pada mi akumulator po 30 minutach moze troszke dluzej.

sprawdz sobie poziom elektrolitu w akumulatorze.. jedz do elektromechanika niech Ci sprawdzi czy prad gdzies nie ucieka na lewo.. ja mialem podobny problem.. aku byl strasznie slaby.. wisial na prostowniku i np ok 18 pojechalem do dziewczyny jak mialem spadac do domu ok 3 nad ranem aku ledwie krecil.. tyle ze to nie byla betka;] ale mialem malo wody destyl w aku i plytki sie zrypaly.. wymienilem na nowy centrowski i malina.. a co do klimy to niestety nie pomoge..

Dzieki za odpowiedz. Jesli chodzi o aku, to sadzilem ze moze byc cos z klima i dlatego mi rozladowauje, poniewaz auto zgaszone moze stac kilka dni, po czym odpala bez zajakniecia, natomiast kiedy jest wlaczony zaplon lub tylko przekrecony kluczyk aby radio gralo to wowczas aku pada po jakims czasie.
Pozdrawiam.

przeczyść czujniki klimatronika a później szukaj przyczyny w jeżach i musisz dojrzeć łopat sterujące obiegiem nogi - głowa

konkretna odpowiedz, jedynie nie wiem gdzie szukac czujniki i jak wygladaja. A odnosnie łopat, to od spodu bedzie je widac po zdjeciu plastików? Czy środkowy panel mam zdjac?

Czujnik od temperatury wnętrza- ten od klimy-jest wbudowany w panel klimatronika. Musisz go wymontować i za tą lewą kratką jest taki mały czujnik i silniczek który nawiewa na niego powietrze. Bardzo często zbiera się tam kupa syfu przez co żle odczytuje temperaturę. Trzeba to profilaktycznie przeczyścić.
Warto by się też upewnić czy to wina jeża skoro ci pada akumulator chociaż jeżeli jesteś w stanie regulować prędkością nadmuchu to raczej opornik jest sprawny. Najlepszy sposób to wyciągać po kolei bezpieczniki i sprawdzać pobór prądu.
Pozostaje jeszcze kwestie klapek w nagrzewnicy sterujących kierunkiem nawiewu ale żeby się do nich dostać to trzeba kokpit wymontowywać a z tym jest przesrane.
Nie wykluczone też że masz zapowietrzony układ chłodzenia albo niedobór freonu w klimie.
Zacznij od tych czynności które jesteś w stanie sam wykonać. Jak nic nie pomoże to dopiero udaj się do mechanika, tylko takiego co ma pojęcie o klimie.

Witam.Mam pytanie w sprawie jeża.Czy zepsuty jeż może rozładować akumulator w ciągu nocy.Byłem kilka razy u mechanika i nic.Nie pojęcia co może czerpać energię z akumulatora.Z góry dziękuję i przepraszam że trochę nie na temat.

Może może. Były już takie przypadki. Jak go odłączysz na noc to będziesz wiedział dokładnie.

OK.Dziś spróbuję.DAm znać o rezultatach.Dzięki.

dokładnie, sam miałem taki taki problem z jeżem ,co rano musiałem palić na kable , ciągnął prąd niemiłosiernie !!!

Klima była nienabita.
Brak regulacji temp. spowodowany uszkodzonym zaworkiem regulującym.
Guzik od nawiewu na twarz nie działał ze względu na przepalona ścieżkę w panelu.
Pozdrawiam.