BMW Sport

Tak jak w temacie, po paru szybkich startach spod świateł nagle auto straciło moc, jakby miało 100 koni mniej, najsłabsze jest w niskim zakresie obrotów powyżej tak 5tysięcy chodzi podobnie jak chodziło, silnik chodzi jak wcześniej nic nie stuka nie kopci równo pracuje, tylko trochę dłużej kręci przy odpaleniu, jaka może być przyczyna?

Czesc

A sprawdzales podstawowe rzeczy jak swiece, olej, sonda, przeplywka ?

Nie miałem jeszcze okazji bo problem zaistniał godzine temu, chciałem najpierw rozeznać temat czego szukać, przeczytałem sporo postów teraz o braku mocy i najabardziej moje objawy pasuja mi do czujnika położenia wałka rozrządu, problemy z odpalaniem i brak mocy, co sądzicie?
ps teraz przejechalem się autem, odpalił bez problemu moc była taka jak zwykle o co chodzi?

Podpinam się do tematu już zakładałem podobny ale tam nikt nie mógł mi pomóc, mam to samo przy dłuższym kręceniu rozrusznikiem auto nie ma mocy w zakresie niskich obrotów po 5 tys jest tak samo, najczęściej występuje to przy niskich temperaturach około 2 < -. Objawy takie jak przy czujniku położenia wałka ale ten czujnik już wymieniłem i dalej to samo, świece też, jak rozwiążesz swój problem napisz co wymieniłeś bo ja już nie mam głowy

obstawiam camshaft sensor(przepraszam nie wiem jak to jest po polsku)

chyba jest jeden czujnik polozenia wałka na dolocie, chyba ze na wylocie tez jest nie wiem ja tam nic nie widziałem

Rowniez stawialbym na czujnik polozenia walka rozrzadu. Odlacz kostke, i sprawdz. Jesli nie bedzie roznicy - czujnik do wymiany. Nie jest to sposob pewny w 100% (najlepiej jechac na kompa) ale zazwyczaj sie sprawdza.

mialem podobne g..no silnik chodzil jak chcial tracil moc na dolnych obrotach.komp pokazywal misfire cyl 4,5,6 i camshaft sensor,idla i pare innych bledow.facet wymienil czujnik znajduje sie po lewej rece jak otworzysz maske.za pierwszym razem kupilem zamiennik (niby oryginal ze zeszlifowanym znaczkiem)pomoglo na 3 dni.pozniej kupilem prosto z bmw i nie ma problemu jak reka odjal.wrocila moc przyjemniej sie jezdzi i nie pokazuje bzdur ze spalaniem(bylo tak ze pokazywalo 17l teraz 12l jak jest w rzeczywistosci)

Byłem dziś na diagnozie komputerem niestety nie udało się połączyc z komputerem, więc poszedłem za radą jednego z was i odłączyłem czujnik, dodam że przed odłączeniem czunika auto chodziło akurat dobrze po odłączeniu czujnika żadnej straty mocy?Spodziewałem się że po jego odłączeniu auto będzie zmulone tak jak w opisie tematu, dlaczego więc skoro czujnik był odpięty auto chodziło ok?

czesc koledzy mam problem ze swoja buma jak jest zimna to chodz zajebiscie ciagnie super a jak sie rozgrzeje to traci moc od 4 tys obrotow w zwyrz cos ja zamula cos tak jak by ja trzymało o co chodzi pomocy

Koledzy sprawdźcie jeszcze czujnik temp silnika oraz czujnik położenia wału.
Do tego wszystkiego przeczyśćcie kostkę TSP-u czyli czujnik położenia przepustnicy.
Taka moja sugestia.

jak sadzicie co moze byc ze jak jest zimna to zejbiscie chodzi a jak sie rozgrzeje to od 4 tys w zwyrz muli ja cos pomocy

Moze masz zatkanego kata.

co mam zatkane kata co to jest odp bo nie wiem co robic pliz

Moze masz zatkany katalizator.

nie ma katalizatora mam strumiennice wstawiona no co to bedzie odp

co to moze byc jak sie muli przy rozgrzanym motorze co to moze byc na zimnym gotara chodzi

Co to za czujnik po lewej rece?
U mnie też muli pokazuje duze spalanie chwilowe, a słabo przyspiesza.
Byłem wczoraj na jakimś lepszym kompie i gość powiedział, ze odczyt sondy, przepływki i czujników położenia jest 0k.
Zrobił reset kompa, ale nie pomogło...
Gdzie szukać usterki???

Koledze chodzilo o czujnik polorzenia walka rozrzadu wylotowy bo on jest po lewej stronie stojac przed maska w silnikach z vanosem. A czy ten mechanik co byles u niego robil odczyt na postoju czy w czasie jazdy ? Bo jesli komp nie wykazuje zadnych bledow to powinien podczas jazdy sprawdzac wszystko.

Na postoju, bo miał komp stacjonarny, taki duży.
We wtorek jade do kolejnego fachowca...