BMW Sport

Witam!!!! mam pytanko odnosnie mojej buni 520 e39,niedawno zalozylem do niej felgi 17,i opony w rozmiarze 225/45/17,a problem polega na tym ze jak hamuje odczuwalne sa drgania na kierownicy i nie jestem pewien skad one sie wziely,czy moze to byc wina felg,czy tez moze tarcz, lub klockow,prosze o rade w jaki sposob moge samodzielnie to zbadac.Z gory dzieki.

na start wywaz kola,dobrze jest tez sprawdzic czy nie masz luzow na zawieszeniu. jesli to jest w porzadku to nalezy doszukiwac sie winy w tarczach.

pierwsze pytanie czy masz zalozona rozporke na gniazdach mc personow bo na tych felach moze byc ona potrzebna drogie czy na starych felgach bylo dobrze?najczesciej takie obiawy wynikaja z krzywych tarcz hamulcowych ale jak wczesniej tego nie bylo a po wymianie kol sie zaczelo to zaczol bym od sprawdzenia czy niema luzow na zawieszeniu i rozejrzal bym sie za rozporka

powiem szczerze ze pierwszy raz slysze,aby rozporka byla odpowiedzialna za dragania kierownicy

a takie małe dystansy pomiedzy ośką a felgą? takie plastikowe? masz to czy nie bylo potrzebne? a moze nie masz a powinno byc ?

Problem lezy w tarczach, sa prawdopodnie krzywe. Niewywazone kola powodowalyby wibracje nie tylko podczas hamowania, ale tez przy wiekszych predkosciach podczas normalnej jazdy.

Tekstu z rozporka nie bede komentowal...dobra bajka

A te "dystanse" maja swoja nazwe - to pierscienie centrujace, umieszcza sie je gdy otwor centralny felgi ma wieksza srednice niz piasta, w przypadku E39 jest to bardzo malo prawdopodobne (wszystko ze wzgledu na nietypowa srednice piasty - 74.1mm)

Moja rada jest taka, znajdz sobie kawalek prostej, suchej drogi i zrob 5 hamowan jedno po drugim, z predkosci 100 kmh do 0 powinno byc dobrze (E39 nie jest lekka, wiec nie trzeba szybciej) - rozpedzasz samochod do 100 i pelen but w hamulec, tak zebys nosem dotknal szyby, nie czekaj tez az hamulce przestygna pomiedzy hamowaniami. Powinno czasowo pomoc rozwiazac Twoj problem, jednak przedzej czy pozniej i tak czeka Cie wymiana tarcz i klockow, bo obie rzeczy juz do niczego sie nie nadaja.

Na moich poprzednich felgach15-kach nic takiego nie bylo i nie widzialem tez tego na poczatku gdy zalozylem 17-stki,dopiero gdy jechalem w dluzsza trase do Holandii zaczelo tak sie dziac i tak juz pozostalo,jesli chodzi o otwor piasty to jest zgodny ,takze nie uzywam zadnych dystansow,czy pierscieni centrujacych.Przetestuje rade Vermiliona i dam znac co i jak.Dzieki

Z tego co sie orientuje to moga byc po prostu chamulce. Sprawdz tarcze

Pierwszy raz słyszę o takim patencie ale spróbuję tak zrobić. Ja mam podobny problem z tym że występuje on tylko kiedy hamuję z określoną siłą. Lekko drży kierownica ale wystarczy odrobinę popuścić bądź docisnąć pedał żeby ustąpiło. Spróbuję rady Vermiliona.

Czasami problem z "biciem hamulcow" wynika z nierownego zuzycia klockow i tarcz, gdy wibracje sa jeszcze delikatne warto sprobowac sposobu, o ktorym pisalem - mocne hamowania wyrownaja powierzchnie tarcz i klockow. Jedyna wazna rzecz przy tym sposobie, to to aby nie wjechac w kaluze i ,zeby po serii hamowac dac hamulcom sie ostudzic.

Ja mialem cos podobnego i wymienilem lozysko na mc i wszystko ok sprawdz to. Moze tez byc cos tak jak wyzej powiedzial kolega tarcza/klocki