BMW Sport

Witam znajomy zrobił sobie swap do e30 wsadził silnik z e46 (m54) i po podpięciu ma problem z ładowaniem.. a pod komputerem wyskakuja mu takie błędy"
45 MFL Toggle bit
130 Timeout CAn-Botschaft ASC1
11 cooler outlet
w załączeniu przesyłam screeny z inpa
Może mi ktos powiedzieć co one oznaczaja dokładnie?

Witam.
Po pierwsze, na czym polega ten problem z ładowaniem??
Czemu kolega porwał się na silnik i sterownik który obsługuje magistralę CAN. W E30 konstruktorom nawet się nie śniło coś takiego jak CAN stąd te błędy.

11 cooler outlet to błąd wyjscia wentylatora.
Wentylator w E46 jest sterowany za pomocą modułu, którym z kolei steruje ECU, teraz komputer nie widzi tego ustrojstwa stąd błąd 11.

45 MFL Toggle bit - znowu magistrala CAN i błąd obsługi lekkiej/uniwersalnej kierownicy

130 - Timeout CAn-Botschaft ASC1 - błąd jakiegoś czujnika powiązanego z ASC, może chodzić o czujnik skrętu kierownicy.

tzn rozładowało mu akumulator po podpięciu komputera i odpalonym silniku INPA pokazuje mu ąłdowanie na poziomie 11,30 ( powinno byc chyba ok 14!!)
a czemu taki silnik..hym dorwał tanio i dlatego kupił
dzieki wielkie za rozpoznanie błedów!

Zgadza się, ale ładowanie to sprawa alternatora i jego osprzętu, komputer nie jest tu niczemu winien.
11,3V to brak ładowania, anie niski poziom, porostu alternator nie ładuje.
Albo padł regulator napięcia, albo układ diodowy, albo kolega najnormalniej w świecie nie podłączył jakiegoś kabelka (może ten "cienki" od wzbudzenia).
To już sprawa pod tytułem "ładowanie", a nie błędy ECU

tak się własnie domyślam ale chcielismy wiedzieć jeszcze co oznaczają te błędy w pamięci....
co do alternatora to był na 100% dobry... podejrzewam że czegos nie podłączył... a ten kabel "od wzbudzenia" jakie ma dokładnie zadanie??

bez wzbudzenia alternator nie będzie dawał napięcia i prądu